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Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)

朱雀 2014-03-25

Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)
品牌:Coleman
尺寸:高 34.5cm x 直徑 17.5cm
重量:約 1.8kg

這兩天在機緣巧合下,身邊意外出現了這咖汽化燈...... 可惜我只是經手暫時保管而已~ :Q 說到 Coleman 北極星汽化燈,這可是我從學生時代起就夢寐以求的逸品:有如鐵甲武士般的燈具外型加上強悍的雙燃料汽化系統,處處都令人著迷!! 雖然後期手上有了 Coleman 200BColeman 3022 汽化燈做為主力燈具,之前也曾 "暫時" 擁有過日規的 Coleman 北極星瓦斯燈,不過一見到此燈時,心中仍是有份悸動,讓我不自禁地回想起種種過往... 因此在徵得燈具主人的同意下,我幫此燈留下了幾張倩影於鳥窩中,也算是曾經擁有的記錄吧~ ^^

NORTHSTAR 北極星汽化燈可算是 Coleman 眾多燈具中的旗艦級產品,區分成美規與日規兩種,外型及結構相同,唯一差別在於玻璃燈罩外的保護網顏色:美規為亮面電鍍,日規則為黑色烤漆。下面是美規 Coleman 北極星汽化燈的原廠產品圖片。(圖片來源)

這是日規的 Coleman 北極星汽化燈,產品編號 2000-750J,和美規的近乎一模一樣。(圖片摘錄自 JIALORNG 嘉隆拍賣網站)

請注意!! 汽化燈與瓦斯燈同屬發熱型的燈具,皆是燃燒氣態燃料來產生亮光,同時也會帶來高熱度,因此燈具在使用中時務必多加小心,要避免碰觸燈體上部及遠離易燃物!!

汽化燈和瓦斯燈相比,缺點是燈體偏重且結構小複雜,但是亮度輸出不易受到環境溫度影響是它的最大優勢。關於汽化系統與瓦斯系統的差異性可來參考 Coleman Peak1 3022 汽化燈文章的說明,以下將開始 Coleman 北極星汽化燈的各部構件介紹。
Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)

首先是燈具的提把,北極星汽化燈和一般的發熱型燈具相同,提把皆有加長處理,較特別的是末段有配合燈體外形做彎折設計,以利於燈具的收納。
Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)

燈蓋中間處有顆手轉螺絲帽負責鎖緊固定,如果要拆卸燈具便是由此處著手;提把與燈蓋的連接處 (孔) 亦有固定燈罩保護網的作用。燈蓋側邊的中空處主要是提供燈芯燃燒時空氣對流所需,也可從此處引入火源,但是並不好作業且有些危險,非必要時不建議!! 另外要注意:燈具使用時上蓋的溫度極高,要小心別碰觸到而遭意外燙傷!!
Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)

Coleman 北極星燈具的外形特色,就是它的玻璃燈罩外頭還有鐵網圍繞保護,汽化燈與瓦斯燈皆同,讓人一眼便可輕易認出這是北極星系列。玻璃燈罩上印有 NORTHSTAR 與 Coleman 的標誌,環繞的鐵網能有限度的保護外來碰撞,不過並非萬能,萬一不小心讓燈具從高處摔落,玻璃燈罩震動過劇還是會破裂的!!
Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)

近看燈罩內的燃燒結構:這是 Coleman 北極星燈具專用的柱狀型燈芯,產品編號 #95,有別於一般的袋狀型燈芯,它是採用上下兩點的固定方式,因此較為耐用。目前見到販售的北極星燈芯大多是使用鐵絲固定,以前則是利用軟線紮綁居多,算是各有特色。在這兒有一點要提醒:如果發現燈芯使用後有破損的情形,請記得一定要更換,切勿為了省小錢而損失更大條的... 因為有破洞的燈芯,容易造成油氣燃燒時火燄從破損點竄出,導致燈罩的某個單點溫度過高而發生破裂!! 另外依原廠數據,北極星汽化燈的最大亮度約可達 230W (360CP),圖中的燈芯則是尚未燒過的,因為此開光大典當然要留待燈具主人自己來主持囉~ XD (圖片來源)
Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)

燈芯側邊則有支黃銅色的管狀物,那個就是上油管 (Generator),是汽化系統中的重要元件。它的主要作用是藉著燈芯燃燒時的高溫,加熱從油箱壓送至此管中的燃料,將之轉為氣體後再送至燈芯中燃燒。因此油管內會有一段類似彈簧的圈狀結構物,主要功用是輔助油管內的油料在氣化過程中更為完善。此外油管內還有個重要元件:通針 (桿),由燈具的旋鈕開關連動控制,在油管內上下滑動,一來調節火力 (控制噴嘴的油氣輸出量),二來可清除油管口的積碳。下圖右側另附了兩張 Coleman 200B 與 3022 油管 (含通針桿) 的相片,和北極星的油管結構類似,相關細節可參考以下這兩篇文章的介紹:「Coleman 3022 汽化燈大部拆解保養」及「Coleman 200A 汽化燈油管拆解 (Generator + Fuel Valve)」。

Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)

Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)
Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)

103/03/25 註記:
補充幾張 Coleman 北極星汽化燈的油管零件相片參考,在此感謝 FB 露友許世佳的相片提供!! (來源:Coleman NorthStar 汽化燈(雙燃料) | 任天堂)

這是上油管 (Generator),料號 2000-589R,通針桿可抽拔。

這是下油管組件 (Valve Assy),料號 2000-6561。

本篇文章還有內容,請翻下一頁 »
Coleman NORTHSTAR 北極星汽化燈 (美規)
目前有 74 則留言
    1. 這是指爐具或燈具 (兼燒燈芯) 第一次開火使用,用詞誇張了些,並不是真正的開光啦.. ^^"

  1. 2

    想请教一下北极星的实际续航能力是多小th和#258A相比较那个较为实用,两者的具体尺寸、油壶容量、亮度等。谢谢

    1. Coleman 燈具應該沒有 258A,猜測您指的應該是雙燈芯的 285A 吧..?

      原廠網址參考:Coleman 285Coleman 北極星

      兩者的相同點:
      都可適用雙燃料,續航力皆號稱 7 至 14 小時,但是這需視當時的環境及火力調節技巧而定。

      兩者的不同點:
      北極星是單一燈芯,柱狀,約 230W 亮度;285 為兩個燈芯,#21 袋狀,約 130W 亮度。
      油壺容量北極星 940cc,285 為 590cc;
      形體方面北極星較大,也較重;整體結構設計與點火方式也稍有不同。

      實用方面很難說,以個人來看這兩盞燈,我會較偏愛北極星多些。原因:
      1. 北極星算是 Coleman 燈具的代表產品。
      2. 雙芯的設計同時提高了燈芯的破損率,也不可能只裝其一。

  2. 3

    你好:小弟有一事请教。北极星气化灯的电子点火器是不是在点火后要取下来?(当地销售员的提醒)本人甚为不解。

    1. 是有此一說... 因汽化燈在使用過程中偶有油料會外溢,這時溢出的油料便會順著上油管流下積在電池盒的外蓋上。由於電池盒是塑膠製品,當接觸油料 (尤指汽油) 後易脆化破裂!! 因此有的使用者在點燈後乾脆將電池盒取出,就是為了避免此情形。

      以上是曾有遇到此狀況的露友分享經驗,但並非每個人皆如此,身邊有幾位使用北極星汽化燈的朋友則從來沒拔過電池盒也沒事,推測應是和使用油料內容有關 (汽油或去漬油),供您參考;或者您也可以進一步詢問銷售員真正的原因為何。

  3. 4

    朱雀兄您好,由於我是新手所以問題可能有點蠢。請問單芯跟雙芯最大的差別上,除了燈的亮度外!

    其優缺點還有哪些?
    聽說單比雙燃燒來的穩定是真的嗎?

    1. 個人覺得雙芯燈的缺點是:必須 "同時" 照顧兩個燈芯比較麻煩!! 因為燃燒過的燈芯極易破碎,而多了一顆燈芯,等於是多了一份破碎的風險;且雙芯的燈具,是無法只裝單顆燈芯來使用的。所以習慣使用雙芯燈具者,我都會建議出門時要多帶幾顆備用的燈芯。

      至於是否會比較亮!? 如果是以相同規格來看待,如:都是使用 #21 燈芯的燈具,單顆燈芯的 Coleman 200AColeman 200B 的亮度自然是比不上雙顆燈芯的 Coleman 295 囉。但是若非同樣的燈芯規格,如:Coleman 北極星 (使用 #95 燈芯) 或是 Coleman 635B (使用 #11 燈芯),雖然都只用單顆燈芯,但是亮度就不見得會比雙燈芯的暗。

      另外關於 "燃燒穩定" !? 我倒是沒聽過這樣的說法,反而是上述 "照顧" 的費心度差別會比較大些!!

    2. 感謝朱雀兄撥時間回覆,其實是這樣的!我對氣化燈情有獨鍾也是一見鍾情想馬上擁有它。網路找了資料就不小心陷入朱雀巢.....

      很多經驗人都說北極星故障率高不推薦,挑了290或295又怕雙燈耗材難照顧、還有傳聞的燃燒不穩定。請問朱雀兄對於新手而言有推薦的Coleman氣化燈嗎?我不怕麻煩還有保養癖好,主要訴求燈具品質好、燈蕊別太貴、燒去漬油、油槽大、亮度也夠

      會不會太天方夜譚?

    3. 先給您兩個 Coleman 現有產品的連結:一個是美國 Coleman,需注意產品中有吃煤油的燈具;另一個是日本 Coleman,那盞橘色紀念版是顆好燈,類 200B,但是價格高,限量且限對象,不容易入手... 就算是買到了也不見得捨的點~

      除了上述現有產品外,要想找 Coleman 其他的燈具,因為已停產,就得從中古市場著手了,亦即從網拍或實品店面尋找同好要拋售的二手汽化燈 (也可能不曾用過)。

      所以這邊我就併在一塊談了,依據您開出的條件需求應是設定在主燈的用途,故個人首推的是 Coleman 200A,這是盞經典好燈,但產品歷史攸久,學問也多。其次是 Coleman 200B,這是咖很實用的汽化燈具,穩定度及耐久度高,和 200A 只差在小部分零件的不同。只是以上兩盞燈都得從中古市場著手,品相好的需多花心思找找,價格也有差異。

      不過上述一段話是過來人的經驗談!! 我這麼譬喻好了:就如同已經在開進口車時,就不太可能再回頭開國產車;但是對於初次購車族而言,能有輛國產車可以開已經是心滿意足。因此,如果您對 Coleman 汽化燈具有興趣想入門,那麼我仍會建議您先從北極星開始玩起!! 尤其您願意去研究並學習保養,那麼一些坊間流傳的問題,對您而言將是可以輕易解決而不會帶來困擾的... 經驗的累積,亦有助於日後其他燈種的認識及選擇!!

      另外,沒有完美的燈具,優缺點都一定會有,差別只在於燈具的特性是否適用自己的需求!! 玩汽化燈確實比瓦斯燈要麻煩許多,但這也正是它樂趣的所在~ 言多,希望您能了解。

    4. 金玉良言啊!這些經驗談真的讓在下受教了~也感謝您給了我方向。最重要的一點就是那"興趣",如您說的沒有完美的燈具,優缺點都一定會有,我會試著找出適合我的燈。

  4. 5

    朱雀兄你好:我有一ㄍ問題要請教一下.我剛入手一盞北極星汽化燈.但是發現要點燈時很難點的著.要是很多次才能點著.把油門全開有時還會點不起來.請問一下朱雀兄這是啥ㄇ問題.要怎ㄇ解決.還有以後要怎ㄇ點燈比較輕鬆.麻煩妳了謝謝

    1. 這問題很廣,有個點需先釐清:請問您的是舊燈還是新燈??

      如果是舊燈,那麼很有可能是油管通道堵塞不順造成的!! 因為您提到了『把油門全開有時還會點不起來』的情況。而正常的汽化燈具,在加壓後準備點燃前,油門打開時一定會先聽到細微的出氣聲,接著是夾帶油料上送的嘶嘶聲。如果沒有,那就是油路出了問題!!

      而會點很多次後卻又點的起來,則應是油管熱漲冷縮所導致!! 尤其一些非電子點火的 (如:200B 或 3022),需用打火機來點燃的燈具便很容易出現這情況。只是不知道您後來能點起來,是用電子點火呢?? 還是燈罩移除後用打火機點燃??

      如果是新燈,那麼就要靠經驗的累積了,您可以參考一下這篇「Coleman 汽化燈具操作說明 (點燈方式)」文章,裏頭雖然是以 3022 當主角,但是也能應用在其他的汽化燈具上頭..

    2. 在這裡先感謝朱雀兄的詳細解答.由於我購入的是2手燈.但是很新.第一手應該用沒幾次.第2我是用電子點火油門全開的情形下電子點火器要按很久才點得起來.有時會因為油門開太大點起來時還會砰一聲.因為是剛玩氣化燈.所以應該是不熟練點火的技巧讓我再多練習幾次如果有問題再來請翹朱雀兄謝謝

    3. 點燈時請記得...

      1. 檢查點火棒是否能正常放電 (火花),若沒有,需調整點火棒位置。
      2. 先按點火開關再打開油門,可減少 "轟" 的機會。
      3. 油門要控制好,別一下子開太大,有油氣出來能點燃就好。

      多練習幾次,掌握到要領後,自然就得心應手了..

  5. 6

    朱雀兄您好:請問汽化燈與汽化爐用完後是否要將殘油排空,謝謝您的解惑

    1. 如果準備長期存放,擺個一年半載的,才需要考慮抽出殘油!! 不然太麻煩了,也沒這必要... 汽化裝備只要常用,問題自然就少。

  6. 7

    請問朱雀兄:北極星汽化燈亮都會忽大忽小,我也試著旋轉調整亮度旋鈕卻無效,是油管有堵塞?下一步該如何處理,感謝您

  7. 8

    各式各樣ㄉ瓦斯燈具...最好是連外殼保護套一起買,那玻璃燈罩 很容易碰裂,Coleman NORTHSTAR 也是一樣

    1. 玻璃燈罩是此類燈具的弱點,攜行時確實要多加小心,應注意避免搖晃碰撞的情形!!

  8. 9

    經過朱雀兄多次的解說,我終於在昨天拿到北極星(新的)後,練習汽化燈的使用。我加完一整瓶環保去漬油,打完氣後,發現一個奇怪的狀況,當我打開調整油氣大小開關(會聽到有氣體流動的,然後一直按著電子點火(會不斷聽到放電聲),但是燈一直無法順利點火,甚至到後來可以聞到濃濃的去漬油味,還是無法點火。期間在燈內(玻璃罩內)有兩次有「轟」的火焰聲,但一樣無法像以前我點瓦斯燈一樣順利。一開始我以為是燈蕊未燒的原故,但我把燈罩拿掉燒好燈蕊,一樣無法點火,感覺就是上方的油氣無法跑到最下方電子點火處(即使我把油氣開到最後也是如此)。
    後來我是直接用soto可以伸長的打火機點燃油氣(北極星下方無法伸入打火機,只能由上蓋的空隙點火),這是可以看見火焰一直在燈的上蓋下緣燃燒,似乎表示油氣都集中在燈的上半,過了一陣子,燈才終於點燃。不知道是不是新燈的原因? 因為我燒了幾個小時,把燈關掉約5分鐘(確定沒再燃燒),再用電子點火就順利成功(不過當時燈還是處於很熱的狀態,相對應該好點燃)~

    1. 恭喜您新燈到手!! 燈具初次使用一定要先經過燒燈芯的程序,和平日的點燈方式並不同,主要差別是要移開玻璃燈罩利用外部火源來進行作業,參考文章:汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享

      至於平日點燈的方式,汽化燈在預熱之前燈芯接收到的是油料 (大量液體混合些許氣體),在預熱之後才是接收到油氣;而瓦斯燈則都是氣體,所以相比之下汽化燈在初期會比較難以點燃。又,如果是用外部火源 (如:打火機火燄) 來點,則會比使用電子點火器還易點許多!!

      北極星因燈芯較長,點火棒又位於下方,確實會出現一種情況:轉開旋鈕的初期油料 (油氣) 還下不來,等到油料 (油氣) 下達至點火棒處,此時因已堆積了相當的油量,點燃時便很容易出現瞬間燃燒 "轟" 的情況!!

      在瞭解原理後,剩下的就是拿捏掌控與經驗累積了,每盞燈的特性都不太一樣,多練習幾次應就能抓到要領的。另外您提到熄燈五分鐘後再點燃便很順利,正是因為尚未冷卻的油管內仍餘有油氣,自然要比初期去點燃液體油料會好點許多!!

  9. 10

    跟朱雀兄回報一下,之後每次點燈都很順利用電子點火器點火。所以推測之前可能真的是因為全新燈具,裡面油管油氣尚未正常分佈造成的。在夜晚真是一盞明亮方便的好燈~

    1. 真是太好了!! Coleman 北極星是盞好燈具,而汽化裝備只要常用就不容易有問題,希望您能用得順利!!

  10. 11

    朱雀大:小弟剛入手一台北極星.. 之前有看到國外影片把火力開關中間螺絲鬆開後再把上油管的螺絲帽鎖緊(或鬆開)這是做什麼用呢?

    1. 不太了解您的意思!? 除非是拆解燈具保養,不然在燈具使用過程中是不需要動到螺絲的。

    2. 看來您見到的應是燈具拆解保養過程.... 好的,日後若有遇到問題時可隨時上來交流討論。

  11. 12

    朱雀兄,
    我手邊也剛入手這盞燈.
    使用上有些疑惑,不曉得為什麼點燃後又再次加壓打氣 3x次左右.
    但是續航力都好短 15~30min 火又漸漸暗了下來,
    此時再補打氣,亮度又可最大...但是不一會兒又暗了.
    請問這大概是什麼問題呢 ?

    1. 北極星的續航力 (打氣間隔時間) 雖然沒 Coleman 200 系列那般強悍,但印象中也不至於短暫到只有半小時的程度!! 猜測可能的原因如下:

      1. 油料過少造成壓力不足。這兩者是相關的,油料越少,油壺內需要的壓力就越大 (單回打氣次數需更多下)。由於燈具沒壓力錶可以參考,故只能依加壓時的回饋力道來判斷,請試著儘量打飽些,再觀察續航時間是否有加長。

      2. 可能有漏氣情況。請先將燈具打飽氣,不點火,開關緊閉,然後傾聽看看是否有氣體漏出的聲音。再來將油壺蓋打開,感受一下氣體洩出的情況;接著同樣的步驟再來一次 (打氣 + 不點火 + 開關緊閉),然後將燈具靜置半小時至一小時,再打開油壺蓋洩壓,觀察看看和剛打飽氣時洩壓的差異性。正常來說縱使上油管噴嘴處會有些微漏氣 (通針不可能完全密閉),但油壺內仍可保有極大的壓力。若是壓力明顯降低許多,那就要檢查燃料儲存系統是否有漏氣的情形了。

      大致上想到這些供參考,您可先嘗試看看。

  12. 13

    朱雀兄
    請教在美國amazon網站,北極星汽化燈有2000A750或2000B750,看他們的零件都差不多,但是價格差蠻多的
    你知道這2個差在哪嗎

    1. 個人猜測:所謂的 2000A 或 2000B 應是前後期相同的產品,只是編號不同。現今見到的美規北極星汽化燈則是以 2000B750 為主!!

      Coleman 燈具零件網頁:
      2000A750 NORTHSTAR DUAL FUEL LANTERN
      2000B750 NORTHSTAR DUAL FUEL INSTASTART LANTERN

      而您說的 Amazon.com 網站,販售的是 2000B750 (美規) 及 2000-750J (日規),所以會有價差情況 (參考網頁)。

      還是說您有見到 2000A 及 2000B 同時間在 Amazon.com 網站販售?

    2. 朱雀大
      剛剛再看一次amazon,我看得的是這個:
      "http://www.amazon.com/gp/product/smid=A3SDVO14SNAVYO"
      應該同樣是2000B750
      差價的原因應該是不同販賣商
      所以是我沒仔細看
      謝謝朱雀大的講解

    3. 原本我以為 Amazon.com 都是統一訂價,沒想到還會因販賣商的不同而造成價差!! 就互相交流啦,別客氣..

  13. 14

    朱雀大你好,最近使用北極星時發生點燃時火不在燈芯中燃燒,反而從旁邊底部油管縫隙&油壺下方竄出的情形,經過拆解上油管去積炭後重新點燃,也只在燈芯燃燒約5秒,火就又從燈芯消失改從旁邊竄出,不知是逆止閥有問題嗎?懇請賜教!感謝!

    1. 推測這情況是油料漏出造成,和逆止閥並無關聯;如果上油管已確實清理乾淨,請檢查燈具的油路系統是否有接頭未鎖緊而造成漏油情況,有時因環境溫度熱脹冷縮造成鬆動也有可能~

    2. 感謝您這麼快回覆!
      因為油氣感覺是被內部壓力推出來直接燃燒,但是我上油管清理時已經有確實縮緊,所以我需要去看看下油管與上蓋的部分是否鬆動囉?

    3. 是的。不過若是您的燈具下油管不曾拆過,一般出廠時都有上膠加強氣密,從此處漏油的可能性會比較小;可檢查控閥部分是否有漏點,以及上油管與控閥總成之間確實有鎖緊。

      其實遇到冒火時,稍加觀察也是可以約略找到漏油的位置;或是不加油料只打氣加壓,再利用肥皂水塗抹找漏點亦可。

    4. 懂了!好像檢查爆胎那樣嗎!感謝!我是先仔細拜讀您的文章後才敢去買汽化燈的,感謝您的露營資料庫,每次露營計畫都是從露營窩找資料的喔!
      新年快樂!!

  14. 15

    朱雀大哥您好
    冒昧請教, 不知道您對286A/288A的評價如何呢?
    前一陣子到店家看了汽化燈, 店家介紹時說跟286A/288A/290A比起來, 北極星算是新一代的設計, 推薦北極星
    只是小弟感覺北極星好大一盞, 286A/288A的大小比較適中, 計畫各買一盞來使用, 請問撇開雙燈蕊的問題, 不知道以您的觀點, 會怎麼來看待這幾盞燈呢? 謝謝您

    1. 撇開單燈芯 & 雙燈芯的問題不談,如果不是為了收藏保值,而是以實用易操作為導向,那麼這兩盞都是不錯的汽化燈,很適合 RV 露營時的照明用途。 另外可考慮搭配燈帽使用,讓照明範圍集中而不易產生陰影。

      參考文章:Coleman Ventilator Reflector 反光燈帽

    2. 謝謝朱雀大哥的回覆
      請問以您所謂的收藏角度來看的話, 286A/288A/290A/北極星這四盞燈有值得收藏或擁有的嗎?
      不好意思, 多問了一些, 謝謝
      關於您網站內的汽化燈文章, 小弟都研讀了, 也會一併購入反光燈帽, 謝謝您的分享

    3. 嗯,可能我的回文內容造成您的誤解。若是以收藏性來看待 Coleman 汽化燈,玩家們多是會以 200 系列為主,像是小紅帽、日系 200B 紀念燈之類;而您提到這四款燈具則是較偏向於實用性質... 當然囉,若是能收藏在身邊三、五十年後,那也是價值不斐的..

    4. 呵呵!! 朱雀大哥, 我確實誤以為這四盞燈中有比較值得入手的呢!
      小弟還是先以實用性為主, 小紅帽很誘人, 但是那也是之後的事了
      謝謝您~~

  15. 16

    朱大哥:
    您好! 非常感謝您無私的分享您的經驗與智慧。
    想請教北極星汽化燈的逆止閥位置構造和3022是否相同? 還是有其他清潔的方法,因為我的燈有漏氣問題,經過和良品交叉測試,排除是打氣桿和加油蓋的因素,還是有可能其他部份漏氣? 由於住在南部找廖先生較不方便,想試著自己修看看,冒昧請教您,謝謝!

    1. 北極星的加壓打氣結構和 Coleman 其他汽化燈具不太一樣;想要找油壺結構的可能漏氣點,請使用 "肥皂水" 塗抹試試。

    1. 我忘了,目前手上也沒北極星可確認;但印象中... 上油管的螺母是用 #13 扳手沒錯。

  16. 18

    朱雀您好!最近買了盞北極星, 預熱點燈不久後汽化燈會發出尖銳的聲音, 有點像是麥克風沒有調好角度那種刺耳聲, 不知您知道這是什麼原因造成的? 是正常現象嗎?

    1. 不好意思,去年底正好出遠門,竟遺漏了您的留言!!

      常有聽到北極星瓦斯燈使用中會發出尖銳聲響,也遇過幾次,但是汽化燈有此情況我還是第一次聽到。這聲音有點像是氣笛聲,來源應是氣體經過狹小空間 (噴氣嘴) 受到擠壓時而產生的共鳴聲響,類似哨子的原理,因此關鍵便是在那個出氣孔。這情況並不會影響燈具使用,但有點吵就是了,可靠調整火力來避免。

    2. 感謝您的回覆!新燈試點前幾次有氣笛聲, 現在已經沒有遇到此狀況了, 謝謝!

  17. 19

    朱雀您好, 去年12月買的北極星汽化燈, 電子點火試點過幾次都沒問題, 但這幾天不管用電子點火或用打火機從下方孔洞點火, 火都會從油壺上方孔洞竄出, 燈芯上方會小小燃燒, 要趕快把開關轉大才會整個燃燒, 否則幾秒後即熄滅...為了怕點火後火苗從油壺上方孔洞竄出會造成損害, 我預先用濕布覆蓋住加壓幫浦及油壼蓋及火力開關來保護...請問點火後火苗從油壺上方孔洞竄出是異常的嗎?如何避免此種情況發生呢?

    1. 請參考上面圖片,推測可能是上油管的下部接頭螺絲鬆動而漏油,請試著重新鎖緊。

    2. 感謝您的回覆!但是預熱順利點燃燈芯後, 從油壺上方孔洞竄出的火苗因遇到濕布就不會再往外燒, 讓它燒了幾秒後就不見了.....如果是漏油的話, 應該會繼續竄出火苗吧, 真的是很令我不解-__-

    3. 應是熱脹冷縮之故... 燈具點燃後上油管持續受熱,下部接頭處便會減緩漏油情況,請在燈具冷卻時將之鎖緊試試。但如果漏點不是在推測的接頭位置,那就得另外找原因了。

    4. 謝謝您的回覆~檢查上油管的下部接頭螺絲後, 沒有發現鬆動現象...可能是我之前點火時都只敢一點一點微微調大火力開關的關係吧?!後來試著點火時將火力開關一次全開到七八成, 就沒有出現原先困擾我的問題了! 但點燈成功後和285擺在一起, 285的亮度一致, 而我的北極星則忽明忽暗, 問過店家(百X), 店家回覆是正常現象...這是真的嗎? 有沒有北極星的使用者可以分享一下?

    5. 在預熱完成正式進入穩定燃燒發亮時,如果有明顯的忽明忽暗情況,那便表示上油管的出氣不夠順暢。因沒見到實品,不確定您說的閃爍情況是到何種程度,建議您參考 YouTube 上的影片做個比較 (Coleman 北極星影片連結)。

  18. 20

    今年初(2015)剛從美國攜回的北極星氣化燈,構造全無改變,只是玻璃燈罩已經非美國製,而是中國製了。Globe NO 2000D043。給大家參考。

  19. 21

    朱雀大大您好:
    小弟在去年也購入了北極星,使用了一陣子,突然上油管會有漏火的現象,也依您的介紹,鎖緊或是清積碳,但是還是有同樣的情況發生,是否能請您解惑並協助解決?
    謝謝您

    1. 不好意思,因事忙晚回覆了!!

      如果油管的接頭螺絲皆有鎖緊卻仍有冒火現象,因未見到實品難以依敘述來判定問題點,建議可找泰山這位大哥詢問試試 (相關連結)。

  20. 22

    請問一下,我的氣化燈開關打開後,有聽到氣體的嘶嘶聲,也有聞到油味,但是就是無法點著,我甚至用打火機去點,仍然沒有效果,不是什麼原因,求解

    1. 理論上... 若有油料上來,用火燄接觸時必定可以點燃;而會聽到空氣聲但無法著火,便是氣體中沒有油料,可能是下油管堵塞所造成。但依您的敘述,是種很奇怪的情況,還是得見過實品才能判定。

  21. 23

    朱雀 您好
    最近第二次把北極星汽化燈帶出露營使用, 回家整理時發現底部橡膠底座膨脹變大而無法卡住, 目前已無法卡住, 橡膠底座明顯直徑變大了, 猜想是否因為放車內溫度過高造成, 不知您是否有聽過其他朋友反映過此問題? TKS~

    1. 朱雀 您好
      回報一下, 拿出收納袋放置一晚後, 橡膠底座又自己縮回原來尺寸了....真的是...能屈能伸的底座><~

  22. 24

    使用去漬油會有蠻重的油耗味,請問這盞燈可以用煤用嗎?

    1. 如果北極星要改用煤油燃料,得修改油管零件才行。另,去漬油和煤油同樣都會有味道的。

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