品牌:Coleman
尺寸:高度 23.0cm x 直徑 15.5cm
重量:約 771g (含油料約 950g)
這盞 Coleman 3022 汽化燈,堪稱是目前市面上常見到的汽化燈具中體積最為嬌小的一款,Coleman 是將之定位為 Peak1 系列 (登山裝備)。個人是不清楚山友們是否真的會背這盞汽化燈上山!? 因為若要考慮輕量,我想瓦斯燈具還是首選;但是對於健走式的背包露營來說,3022 就是個很不錯的公用燈具選擇,收納體積小,重量也在可接受範圍內,且還具有汽化裝備不易受外在環境影響的優勢;而以 RV 露營來看待,裝備的重量並不是問題,收納體積才是考量的重點,故此燈也頗適用於汽車式的露營。
在進入正題前,先來了解一下汽化燈和瓦斯燈兩者有何不同?簡而言之,第一個差別是燃料來源,瓦斯燈的燃料當然是瓦斯,而汽化燈則是使用油料,舉凡常見的去漬油、汽油、煤油或柴油都算,只是油料彼此間有成份及燃點的差異性,因此汽化燈具都會指定自己適用的油料種類,除非是訴求可適用多種燃料的高階汽化燈,例如:BriteLyt,不然一般還是以單一油料為主。
第二是燃料的供給方式不同,雖然一樣都是氣體燃燒,但是瓦斯的輸送是來自於本身釋放的壓力,也取決於外在環境的溫度變化,溫度越高,壓力越大;而汽化燈具則不同,是靠外來的打氣加壓,將油料上送後遇熱揮發成氣體而燃燒,這也是為什麼汽化燈和瓦斯燈相比,前者較不會受到外在環境影響之故。以上是大致說明,如需進一步了解,可參考鳥窩中轉載暗影兄寫的文章「究極之奧義!古典燈細部結構完全分解與運作原理」,裏頭對汽化燈的運作有更詳盡的分析。
Coleman 3022 是單燃料汽化系統,只能吃去漬油,不過它有個孿生兄弟 Coleman 229,兩者外觀尺寸近相同,差別只在於 229 可支援雙燃料 (含無鉛汽油),當然價格也偏高些。(圖片來源)
這是 Coleman 222,算是 3022 及 229 的前身,很不錯的小燈,續航力強,可惜目前已停產少見。
(98/02/28 攝於新竹永茂森林山莊的燈爐聚會活動)
Coleman 3022 火力全開時的輸出亮度有 75W,說不上很亮,但以其小巧的體積來看已屬難得。個人手上目前有兩盞 3022 正在服役中,配合主力照明「Coleman 200B 汽化燈」,3022 是被定位在次要的照明,分掛於炊事帳的對角或是機動擺放在需要照明的定點 (如:洗手台)。有了多處光源,優點是可增大營地四周的照明範圍,也能避免單一光源方向易造成物體陰影的困擾。下面的相片中,細心者可能會發現到兩盞 3022 的控火旋鈕位置不太一樣,那是因為他們都曾被大卸八塊加以改良過,其中一盞要裝回下油管時多轉了 1/4 圈所致。
以下將一一介紹 Coleman 3022 的各部構件,為了避免篇幅過長,本文僅先概略說明運作原理及使用上的注意事項,其他不足處將另闢文章補充...
這是上方的提把,供提取或懸掛燈具時使用,並兼具固定上蓋的功能。在此要提醒的是,此類型的燈具 (汽化燈及瓦斯燈皆同) 是採用燃燒的方式產生光源,同時也會帶來熱源,因此燈具在使用時,其鐵製的上蓋溫度很高,千萬不可用手去碰觸!而提把因為有加長設計,末端溫度較低,可握持提動無妨,但也是要小心使用以避免遭意外燙傷!
這裏就是 3022 汽化燈的發光源所在,外圍是耐熱型的透明玻璃燈罩,中間的白色球狀物是 "燈芯",細目網狀結構,功用是聚集油氣在此燃燒發亮。燈芯旁的黃銅色 (已變成近黑色) 管狀物是 "上油管",銅製品,油料被壓送至此受熱氣化,再經上方的 "氣室" 混合空氣後才送至燈芯燃燒。上油管內有 "通針",由燈具的旋鈕控制伸縮,可清除油管口積碳並調整油氣輸出量 (控制亮度)。Coleman 3022 適用的燈芯規格為 #20,輸出亮度約 75W,當然也可以用較常見的 #21 來替代,理論上會更亮些,只是過大的燈芯易碰觸到油管,耐用性反會變差。
玻璃燈罩上的 Coleman 標誌近拍。燃燒中 (後) 的燈芯極為脆弱,因此燈罩可提供適度的保護,一是防風,二是阻隔外物 (如:晚上的飛蛾)。
燈芯下方有隔熱板設計,多了層阻隔,可避免燈芯燃燒時的熱度直接傳導到旋鈕開關及油壺。隔熱板旁有預留孔洞,共兩處,利於空氣對流,也方便點火器由此伸入點燃燈芯,或是安裝 Coleman 原廠提供的 Lantern Spark Ignitor 點火器構件 (需另購)。有關 Lantern Spark Ignitor 的安裝及使用,請參考鳥窩中的另一篇文章「汽化燈爐 (瓦斯燈爐) 常用小工具集錦」,裏頭有較詳盡的說明。
這是 Coleman 3022 的旋鈕控制開關,左旋至九點鐘方向是全開,右旋至三點鐘方向是關閉,轉動時可控制上油管內的通針上升或下降,以調整燈具的輸出亮度及達到清除積碳的效果。
Coleman 3022 的旋鈕開關側拍,黃銅色的柱狀物是 "下油管" 的上端,下端則延伸至油壺中汲取油料。
近拍 Coleman 3022 的油壺 (油箱),容量約 236cc,加滿油後火力全開約可撐 3hr 左右,上頭有 Coleman Peak1 貼紙及簡單的操作說明。
這是 3022 的注油孔,燈具所需的油料便是由此處添加至油壺中。蓋子外緣有刻紋以利手轉旋開或鎖緊,蓋子內側有一層墊圈設計,可增加蓋子鎖上時與油壺間的氣密度。在一般情況下,汽化燈使用後準備收納時,都會先進行 "洩壓" 的安全動作,意指旋開注油孔的蓋子以釋放出油壺內的壓力 (有的汽化裝備則是另設一個洩壓鈕)。在此要提醒的是,不管是添加油料或是進行洩壓,作業前務必要先確認汽化燈的燈火已熄滅,且燈體的溫度不可過高,以避免發生油料 (油氣) 意外被引燃的危險!
這個就是 Coleman 3022 的空氣加壓幫浦,是汽化裝備才會有的獨特構件,主要作用是將空氣打入油壺中,增加油壺內的壓力,好將油料上送至油管進行氣化。要使用時,先將加壓頭逆時鐘旋轉半圈,讓裏頭的銅針前端退離逆止閥口;然後將加壓頭中間的小氣孔用大姆指頂住,就可以抽送拉桿打氣了。過程中那個小氣孔不可放開,不然空氣會洩出而送不進去。打氣完成後將拉桿縮回,加壓頭再順時針轉緊即可。以上是泛指 Coleman 汽化裝備的打氣操作方式 (除了「北極星汽化燈」之外),而其它品牌的汽化燈具可能稍有差別,但是運作原理大同小異。至於打完氣後的燈芯點燃、油管預熱及二次打氣加壓... 等作業程序,請參考「Coleman 汽化燈具操作說明 (點燈方式)」文章中的敘述補充。
看完了燈具本體,再來瞧瞧 Coleman 3022 運作時所需的基本耗材。相片上方是國光牌環保去漬油,單罐容量 0.5 公升,在加油站便可購得,是 3022 的主要糧草;要注意的是去漬油一旦開封後,罐身會有開始氧化生鏽的問題,因此若是油料一時用不完,最好另備專用的油瓶裝盛,以免油料受到污染,油瓶的相關資訊可參考另一篇文章「汽化燈爐 (瓦斯燈爐) 常用小工具集錦」。相片下方則是 Coleman 原廠規格 #20 燈芯,依外觀顏色又可分成兩種:左邊是目前最常見到、也買得到的綠色包裝的燈芯;而右邊的黃色包裝是幾年前好友送的,應是 Coleman 較早期出的燈芯耗材,現在已粉少看到,故當成紀念品收藏中。
最後來分享 Coleman 3022 的收納方式:由於燃燒過的燈芯是很脆弱易破的,再加上玻璃燈罩的易碎性,故此類型的燈具,收納上就得格外費心些。基本的原則是:一定要固定好燈具避免晃動,並在周圍予以包覆緩衝外來的碰撞。如果保護得宜,燈芯是可以重複使用多次的,進而省下耗材的開支。
以下就是我們家的 3022 目前住的小窩,黑色包覆是 Coleman 專為小型燈具設計的軟式外袋 (需另購),由於外袋的厚度不是很足夠,且燈具裝入後軟趴趴的也不太好看,因此我又想辦法去弄了個透明壓克力罐塞在裏頭,算是多了層保護;然後底層先塞一包備用的 #20 燈芯,再把 3022 放入,結果尺寸剛剛好,3022 卡的緊實並不會晃動,且外觀也頗有型,真是完美~ ^^
Coleman 3022 算是盞很不錯的小型汽化燈,形體輕巧、機動方便,由於收納佔用的空間小,現在是我們家出門必帶的照明燈具之一。不過 3022 還是有一些先天上的小缺失,大致整理如下:
- 當初拿到此燈時,續航力是一大問題!何謂續航力?意指第一次添油、打氣、點亮燈芯後,撐到第二次需再打氣補充壓力的時間間隔,個人將之稱為續航力。當一盞汽化燈的續行力偏短時,那將是件很麻煩的事,因為不時得幫燈具加壓打氣... 當時入手的 3022 便是有這個問題。應對解決方式:更換上油管,並針對下油管的入油口處進行改良,目前兩盞 3022 的續航力皆已獲得大幅改善。
- Coleman 汽化裝備的油管,普遍都有容易積碳堵塞的缺點,3022 也不例外,這應該是結構設計上的問題導致。應對解決方式:第一是常用,汽化裝備只要經常使用,自然就不容易出現積碳堵塞的情況。第二是保養,每隔一段時間,或是發現輸出不順時,就該拆卸進行保養,而保養的重點,就是油管內的積碳清除。相關細節可參考「Coleman 3022 汽化燈大部拆解保養 (Generator 油管部分)」,裏頭有較詳盡的作業過程敘述。
- 油氣的輸出頭 (燈芯上方綁繩處) 有時會意外掉落,懷疑可能是熱脹冷縮而導致接頭的零件鬆動,個人有一盞 3022 就曾發生過兩次掉落的情況。解決方式:將之重新旋入即可,必要時可補上耐熱膠。不過偶是沒那麼勤快,僅是利用鉗夾工具在該處加壓,讓它更緊實固定,也算解決~XD
- 印象中曾有露友分享過,打氣幫浦的膠製皮碗容易有老化及氣密不佳的問題,個人是還沒遇到過,不過真有此情況時,可更換成吸油性、延展性較佳的牛皮皮碗解決此問題 (感謝水手兄的留言提醒)。
大致上先這樣了,其他的不足處,將分列在相關的文章中補充分享。
End
- Coleman Peak1 3022 汽化燈
- Coleman 3022 汽化燈大部拆解保養 (Generator 油管部分)
- Coleman 3022 汽化燈逆止閥拆解 + G2A 油管更換測試
我手頭上也有這小東西(改牛皮皮碗)
說真的...
我還真會帶上山 >,<
不過如朱雀兄所說的...續航力真的是個問題
但是這東西還是真的很方便啦
我的旋紐在之前因為螺絲鬆動固定不良
在旋轉時 - 早已破裂 不過弄了個替代品裝上後
還是很好用...同時可以360度旋轉
有一回...拿著此裝備與某一前女友夜探鵝鸞鼻燈塔-抓小螃蟹來玩意外碰上雨傘節-也抓來玩了
呵~ 經水手兄一提,才想到 3022 還有膠製皮碗易老化及氣密不佳的問題,只是我一直都用的不錯,還沒拆過說,等一下會在內文中做個補充!
3022 的持久力是不可改變事實,因為油壺就那麼丁點大,一次加滿,三個多小時已是它的極限;不過它的續航力,即打氣的間隔時間,則是可以改善的。以目前我手上的 3022 來說,打一次氣約可撐 1.5hr 左右,等於說加一次油料的回合,共只需打兩次氣。等整理好資料及相片,會再 po 文分享的。
一般我們遇到雨傘節時都會閃在邊邊禮讓,不過牠遇上了你,算是牠倒霉.. XD
朱雀大你好.想請問您覺得3022跟222a這兩隻比較的話你會選哪一隻呢?因為最近想買一隻玩玩看而且我不喜歡太大隻的氣燈.只是想享受那種氣氛而已.謝謝!
如果您不會在意玻璃燈罩上是否有印 Coleman 圖案,那麼 222 系列的汽化燈具是不錯的選擇!主因是它的下油管比 3022 多了通針構件,整體結構更加完善。另外也需注意上油管的搭配,如果是原配裝的 G2A 則更佳!相關細節可來參考這篇文章的說明:Coleman 3022 汽化燈逆止閥拆解 + G2A 油管更換測試。
你好.就是說3022本身先天的小缺失必須小改G2A油管才能更完善嗎?
改G2A就是為了增加點火時間上的效率還有油管阻塞的問題是這樣說嗎?
請問222為何玻璃燈罩上會沒有Coleman 圖案 謝謝您的解說!
不好意思晚回覆了... Coleman 3022 有其先天上的設計限制,導致燈具會有續航力不佳以及下油管可能出現堵塞的兩種情況!前者,可賴更換 G2A 上油管來補強;後者,只要確保油料乾淨、燈具油箱內無鐵鏽雜物則可避免。
所以更換 G2A 上油管,是改良 3022 燈具加壓的間隔時間:原本可能 30 分鐘需補打氣一次,可將之延長至 1.5 小時才需打氣,並無關下油管的可能堵塞情況。至於 3022 的下油管問題,其實也是可以靠自行加工來解決,對續航力亦有加強效果;但這算是進階的玩法,故不在討論之列。
玻璃燈罩方面,朋友的 222 及個人手上的 222B 都是全透明無印字,查了一些網路上的產品圖片也是如此,原因方面我就不清楚了。
請教朱雀大:我有一顆20年的229,款式類似3022,目前遇到一個問題,打氣時好像沒有打到的感覺,空氣加壓幫浦非常輕完全沒有阻力,但是把燈轉90度換個角度打又正常了,但是卻又不是每每都能成功,請問這樣會是幫浦的塑膠皮碗故障了嗎? 感謝!!
推測可能是皮碗變形而無法順利壓入空氣,建議拆解檢查看看,參考文章:Coleman 3022 汽化燈逆止閥拆解。
感謝朱雀大不吝回覆,
塑膠皮碗目測無明顯變形及龜裂,
泰山廖老大上禮拜也檢視過說沒有問題,
但是一回家就重複發生無法"順利"打氣的問題,
而且是時有時無,
總要換好多個『姿勢』才能打氣,
擔心帶出門結果到營區就罷工,
豈不遺憾;
懷疑有沒有可能是逆止閥鋼珠卡住呢?
多謝~~
如果是逆止閥的小鋼珠卡住會有兩種症狀:
1. 空氣打不進去,即打氣桿無法下壓,有明顯阻力,上篇留言的參考文章便是為了這個原因而去拆解 3022 的逆止閥。
2. 空氣可以打入,但是在尚未旋緊銅針前即明顯有氣體從壓桿頭小孔洩出,甚至會噴出油料。
而您的 229 情況是打氣空空的,似有似無 (其實氣體並未送入),故幾可確定是打氣桿前端的皮碗失去推送空氣的效果,即氣密性不足所導致。如果廖老大已檢視過也確定 ok,那我只能想到多滴些潤滑油試試,或能填補活塞頭的空隙處;再不然就是更換皮碗一途了。
朱雀大:您好!
果然如同您所說,
剛剛再次測試,
將打氣桿前端的皮碗取下稍加搓揉,
果然有改善,
不過持續力不佳(若再加壓時仍是時有時無),
應該確定就是塑膠皮碗搞怪了,
看來還是得去趟泰山解決此一問題了。
再次感謝朱雀大的回覆及分享,
小弟又多上一課了。
請問 朱雀大人 早期汽化燈 _(加去漬油那種要打氣) 現在不能打氣要到那兒修
謝謝
"yes633888@gmail.com" 沈靖洲
請您參考這兩篇文章先試著自己排除問題...
Coleman 200A 汽化燈逆止閥拆解 (Check Valve)
Coleman 3022 汽化燈逆止閥拆解 + G2A 油管更換測試
若是不成,可聯絡泰山廖老大幫忙處理看看 (連結)。
大大你好
小弟研讀大大之汽化燈文章已一段時間(中毒一段時間),最近在日本旅遊時在大賣場忍不住敗了286a回家,回家後卻產生了困惑,一直以來爬文皆是以去漬油作燃料,除了某部份型號可用雙燃料外,因為小弟所在香港,去漬油此等素材並不常見(或是別的名稱而小弟不知道),想請問大大,在一般情況下,用無鉛汽油怍燃料對燈具有何影響?能運作嗎?,謝謝
去漬油,又被稱為白汽油 (White Gas),或是 Coleman Fuel (Wiki 說明)。
是有此一說... 汽油因含有添加物,故燃燒後較易造成積碳情況。另外,若是燈具並未註明有支援雙燃料,如非緊急狀況,實不建議使用汽油,主要關鍵是在於上油管的結構有所差異。至於後續可能影響,因我自己不曾使用過汽油當燃料,便沒辦法給您明確答案了。
感謝朱雀大大的回覆
經過小的查證後,原來只是名稱不同而小弟不知道,去漬油(白汽油)在港稱為白電油,還是能在特別地方購買,我就放心了
此外,在求證過程中,發現了http://www.answers.com/Q/Can_you_use_gasoline_in_Coleman_lanterns
可作參考