品牌：Coleman
尺寸：高度 31.0cm x 直徑 17.0cm
重量：約 1.4kg
最近事多，賴了幾天沒寫文~ :Q 這回就來分享我們家後期出門露營時的不插電照明主力：Coleman 200B 汽化燈好了。這是 Coleman 為了紀念百年歷史 (1901 - 2001) 而特別推出的紀念燈款，最大的特色是透明的玻璃燈罩上印滿了 Coleman 歷年來的各種商標圖案。事實上 200B 有分成一般及限量兩種版本，個人並無收集裝備的嗜好，故手上這盞是市面上較常見到的流通版本，拿來操練比較不會心疼：燈具出產年份為 2001 年，綠色上蓋，油壺外層為亮面處理 (另一種是霧面油壺)；而限量版方面學問就多了，又依出產年份不同再做細分，有點小複雜，有興趣者可參考 Coleman 達人抱抱兄的部落格「就是喜歡 coleman 跟 snap-on」，裏頭的記錄非常豐富！
上圖是加反光燈帽的 Coleman 200B 汽化燈，其實它的原始面貌是下頭這模樣。
這是日本 Coleman 在 2006 年推出的 200 系列限量版，外型結構雷同，但油壺是藍色，玻璃燈罩的圖案也不一樣。
(圖片摘錄自保羅的遊樂區)
這個可算是 200B 的前身：Coleman 200A 汽化燈，玩家們暱稱它做 "小紅帽"。大紅色的外觀極為亮眼，內在實力也強悍。此型號的燈具歷史悠久，依年份又可分成多種版本，目前已停產，是燈具收藏家的最愛之一。
(圖片摘錄自保羅的遊樂區)
同樣的，如果不清楚汽化燈是何物，請先參考 Coleman Peak1 3022 汽化燈內文中的介紹，或是鳥窩轉載暗影兄所寫的究極之奧義！古典燈細部結構完全分解與運作原理一文，裏頭對汽化燈 (古典燈) 的運作有精闢的分析。以下將開始 Coleman 200B 汽化燈各部構件的說明。
這是 Coleman 200B 汽化燈的上提把，特別的彎折設計，和燈具的曲線造型相當搭配；不過也是因為這個特殊的提把設計，導致 200B 在安裝反光燈帽時，無法像其它的 Coleman 燈具可將燈帽緊扣著，會有些哩哩啦啦的鬆動感。燈具上蓋的中央處是固定螺帽，轉鬆後便可將上蓋取下。細看圖片，可發現提把靠近上燈蓋連接點的區段較粗些，那是再自行加工纏繞的細鐵線，可避免提把有時會意外內縮進上蓋裏。另外，圖片中 200B 安裝的反光燈帽也和之前介紹過的 Coleman Ventilator Reflector 不同，這是泰山~廖 的汽化裝備維修中心生產的，燈帽的圓徑稍大些，僅有設計一組預留孔。
Coleman 200B 汽化燈的玻璃燈罩，上頭印了 Coleman 百年來的各種商標圖案，是其最大的特色。
和 200A 不同的是燈罩與上蓋間內側有多設一組鐵片輔助固定，可確保燈具攜行時玻璃燈罩不會跟著晃動。
200B 汽化燈使用 Coleman #21 燈芯，亮度輸出約有 130W，雖不比北極星汽化燈耀眼，但個人覺得已足夠使用，且 200B 的續航力 (打氣間隔時間) 及持久力 (油料燃燒時間) 還強上許多。燈芯旁邊近黑色的管狀物即是 "上油管"，會微微彎曲，是因為上次拆卸燈具鎖回時沒調整好，但見它還能正常運作，就沒再理會了~ :Q
這是廖老大自行研製的燈芯，尺寸比 Coleman #21 大上許多，亮度亦更佳；不過也因為體積較大，易有攜行震動的問題，故耐用性方面仍有待觀察。
這是 Coleman 200B 的上部油管 (Generator) 零件，編號 288-5891，和 Coleman 288 通用。
200B 燈芯下方有隔熱板設計，兩側則有小小的預留孔以利空氣對流，也是點燃燈具時的火苗引入點。由於孔洞極小，一般的點火器無法伸入，因此除了改用火柴棒來點燃外，個人的做法是：用點火器在預留孔洞的下緣處點火，讓火苗進入燈罩中，然後打開控制開關讓油氣釋出，即可順利點燃燈芯，較詳細的過程可參考 Coleman 汽化燈具操作說明 (點燈方式) 文章中的說明。當然預先取下燈具上蓋及玻璃燈罩來點燈芯也是個方法，不過個人並不太建議如此，因為燃燒過的燈芯極為脆弱，少了燈罩保護，在戶外如遇強風時極容易破損，且燈芯點燃後還得將燈罩及上蓋裝回，容易有燙傷的危險！
Coleman 200B 汽化燈的旋鈕控制開關轉幅為 180 度，控火精準度不錯。開關旋轉時會帶動上油管內的通針桿上下滑動，有調整油氣的輸出量及清除油管口積碳的雙重效用。
燈具的腰身有打洞設計，上頭印著 100YR COLEMAN 字樣，是 200B 百年紀念燈的另一項特色。
這是 200B 的油壺，外觀有分亮面及霧面兩種，容量約 590cc，空壺要注油時加入市售的 500ml 單罐去漬油一瓶剛剛好，燃燒時間至少可撐 7 個小時沒有問題。
200B 汽化燈的注油口，油壺蓋內側有 O 型環墊圈，蓋子鎖上時可加強油壺的氣密度。燈具要洩壓時，亦是從此處旋鬆油壺蓋處理。
這是 200B 汽化燈的空氣加壓幫浦組件，使用方式和 Coleman 其他的汽化燈具相同 (北極星除外)，施作時中間的小氣孔需按壓住才能將空氣順利打入，壓桿內部也有銅針旋轉的設計，相關說明可參考 Coleman 汽化燈具操作過程說明 (點燈方式) 一文。該文是以 Coleman 3022 汽化燈為主角進行說明，但是因 200B 的油壺容量比較大，儲存壓力值亦高些，故打氣加壓次數也得跟著調整增加，約多個 10 至 20 次左右，視加壓幫浦的回彈力而定。正常的情況下，200B 加壓一回合，約可撐 3 至 4 個小時左右才需要再補充壓力。
以上是 200B 燈具本體的介紹，接著來瞧瞧目前它專用的小窩：日規 Coleman 軟式收納袋 (ランタンケース)，尺寸為 17 x 17 x 32.5cm，重量為 300g，產品編號 170-9051。燈袋本身為軟性材質，可適度保護內裝物，上方有設計提帶方便攜行，前方開合為雙拉鍊設計，整體的質感很不錯。
結語...
Coleman 200B 是盞很不錯的汽化燈，除了外型設計頗具古典美感外，個人最欣賞的是它擁有強大的續航力與持久力：打滿一次氣至少可撐 3hr，加滿一次油可點 7hr。此等能耐，我想大概只有 Coleman 200A 可與之比擬，是屬於細水常流型的燈種，使用上的方便性已不輸瓦斯燈。建議若是常在高海拔地區 RV 野營，或是有意想改玩汽化燈具的初試者，Coleman 200B 汽化燈算是個很不錯的選擇。
附上日本 Coleman 200 系列的紀念燈款圖片給大家參考，從 2005 年開始至今 (除 2009 年外)，最新款是 2013 年的 Galaxy～星ぼしの物語～，全為逐年限量發行，燈具收藏迷的最愛。(圖片來源)
End
很喜歡那個燈袋
看起來很有質感呢!~
它的價格雖然不太親民，但是質感真的很不錯，值得！
黃色那盞照片被偶部長收在他的硬碟裡,等他回來在丟上去
ok！等你貼上，我再拉連結過去。
您好~請問Coleman 200B 百年紀念燈哪裡購得的
我也想買 會不會很貴啊
因為已是七、八年前的產品，目前較少見到，偶而在網拍賣場會出現 NOS；再不然，就親自跑戶外用品店問問，運氣好時說不定可找到庫存品。
價格方面，我當初入手時並不貴，不過現在就粉難說了..
200B 的隔熱板可以放在200A上使用嗎？
兩盞燈的上油管與進氣管位置不一樣，沒修改，直接放上去應是不符合的。
(上圖是 200B，下圖是 200A)
朱雀你好 請問這台百年紀念燈 你當初花了多少摳摳買下它
只能說不貴！因為這是多年前的價格了，沒啥意義。
因為我想知道跟現今的售價差距在哪...真的有破萬價值嗎
您說的日夲 Coleman 紀念燈款吧？此盞 200B 並不在其中... (圖片來源)
物稀為貴是自古不變的道理，只是汽化燈這東東的價值性也是針對特定族群而言：了解、喜歡的人當它是寶，沒用過、沒興趣的人就當它是堆廢鐵囉。
謝謝朱雀用心回覆
請問抱抱兄的BLOG有新的網址嗎？ 謝謝＾＾！
連結在此：就是喜歡 coleman 跟 snap-on :: 隨意窩 Xuite日誌。
朱雀您好，我有買一款日本Coleman的紀念燈款，但是把燈罩打開點，完全點不起來，試了非常多次，只有成功一兩次，但很快就熄滅，我看200B您有提到燈罩要罩著，從下面的孔洞申入火源(因為我們只有打火機，所以還沒試過全罩時點火)，我想問一定要全罩才能成功點燃嗎？ 一般的汽化燈都非常好點，讓我懷疑是不是自己買到機王了....謝謝您
玻璃燈罩不移除時點燈，是為了省事，但缺點是有時會造成燈罩下緣燻黑。而不管是否有安裝燈罩，點燈方面都不會受到影響。
依您的情況，應該是油路系統出現問題，可試著打好氣後，不點火，開關打開聽聽看是否有油氣噴出的嘶嘶聲。若無，便要針對油路系統去檢查解決了 (先是上油管，其次下油管)。
謝謝朱雀的回覆:) 我打開開關有聽到嘶嘶聲，但還是點不燃...
有氣體出來但沒油料，代表上油管應該是 ok，問題可能是在下油管。如果是新燈，這種情況很弔詭；如果是舊燈，有可能因油壺內髒污異物而導致下油管無法吸油，建議您從這方面著手檢查看看。
Coleman 200B 用的下油管料號是 288B5231，但日本紀念燈的是否一樣，我就不太確定了 (很可能相同)。
以新燈來說會發生這狀況是真的滿詭異的，我們第一次在營地試點時也有請教其他露友，大家也都覺得是哪裡阻塞了，下油管部份我們再來研究看看，非常感謝您詳細的解說:)