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汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

朱雀 2017-04-14

汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

這次到花蓮的合流露營區露營,因營地未供電,出門時有帶了幾盞汽化燈充當晚上的照明用途。結果當晚要點燈時,才發現其中一盞 Coleman 3022 竟又發生了燈頭掉落的情況~ ><" 原有的燈芯自然也毀了,得再綁燒新的 #20 燈芯,故利用這個機會將相關的作業過程拍照後 po 上來分享...

以下燒燈芯 (燈蕊) 的過程雖然是以 Coleman 3022 汽化燈做為主角示範,但是舉一反三,也能適用於其他有用到燈芯的發熱型燈具 (如:瓦斯燈),必要時個人亦會在文章中加註說明!!

這是 Coleman 3022 燈頭掉落的模樣,可惜了那個 #20 燈芯,已帶出門用過多次都沒破損,卻因燈頭掉落而告終~ @@"
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

準備進行燈具的初步拆解,相關過程可參考 Coleman 3022 汽化燈大部拆解保養或是 Coleman 200A 汽化燈油管拆解文章中的說明,這裏就不再贅述。相片中燈具的左邊是 3022 的軟式攜行袋 (相關介紹),右邊則是 3022 專用的原廠 #20 燈芯。
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

這次因要處理 3022 燈頭鬆動的問題,故得將燈座一併拆下;不然一般換燈芯的作業只要進行到第一張相片的程序即可,並不需要動用到板手工具。
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

這個就是 Coleman 3022 的燈頭 (Burner Cap And Screen),也有人稱它做噴嘴,燈芯便是和它紮綁在一起,然後接收送來的油氣而燃燒發亮。照理說這個零件應是和燈具上方的 U 型空氣混合室末端緊緊相連,猜測可能是因為熱脹冷縮,加上攜行時的震動而導致鬆脫掉落!! 不過很奇怪的是個人手上的兩盞 3022,只有其中一盞常出現這毛病,另一盞則還不曾遇過。
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

以往遇到燈頭鬆動的情況,我都是將之裝回後再用鉗子加壓夾緊,但成效不彰,三不五時還是會掉下來~ @@ 老是這樣也不是辦法,這次便在老大的幫忙下,直接在燈頭的連接位置弄了幾個凹凸點加強固定,希望能根本解決這個擾人的問題!!
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

燈頭裝好後,便可以開始進行燈芯的紮綁作業,這裏有兩點說明...

  1. 目前市售燈芯的固定方式除了特殊規格外,一般分成「軟束線」及「硬鐵線」兩種:Coleman 3022 專用的 #20 燈芯是屬於前者,也較普遍;而硬鐵線的固定方式,最常見到的就是 Coleman 北極星的 #95 燈芯。
  2. 3022 用的是「袋狀燈芯」,只有上方單一束口;而有的燈具是使用「柱狀燈芯」(如:北極星或 CAPTAIN STAG 鹿牌瓦斯燈),會有上下兩個束口,甚至兩個束口的口徑還不一樣,這時就得參考燈具的說明書以確定束口的安裝方向。

紮綁方式:先將燈芯稍微拉襯整平,再將開口處套住燈頭,然後束口的軟線先打第一道單結將燈芯綁緊;綁線位置需卡在燈頭的內凹點,才能確實固定住燈芯避免滑脫。這裏提供一個小技巧:打第一道單結時應多纏繞主線一次,這樣子軟線拉緊後要調整燈芯時才比較不會鬆動。
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

用文字敘述比較難理解,附上兩張圖片給大家參考:左圖是一般的單結,而右圖是多纏繞一圈的模樣。如此的好處是拉緊時不易鬆動,但是想解開時也很容易。
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

第一道單結綁緊後,如果是使用 Coleman 的燈芯,記得將它調整成下圖的樣子,重點是讓平面狀的燈芯與上油管成平行。這麼做的原因是:燒好的燈芯並非是正圓體,而是個一邊較寬、一邊較窄的橢圓體;又,燒過的燈芯極為脆弱,若是有碰觸到上油管時耐用性會降低。因此這個做法可在兩者間取得最大的距離,避免燒好的燈芯去接觸到上油管!! 確定燈芯的擺向後,將軟線打上第二道單結綁緊固定,然後將多餘的軟線頭剪短。
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

再來要準備燒燈芯了,作業前還有個重點需處理:

  • 如果是使用汽化燈,記得要先添加燃料並完成打氣加壓的動作。
  • 如果是使用瓦斯燈,記得要將瓦斯罐裝妥備用。

上述動作是為了燒燈芯的後期過程可以助燃!! 如果無法同時進行 (如:燃點高的煤油汽化燈),那麼也可以分成兩個階段處理:先燒好燈芯後,再來預熱點燈即可。

要燒燈芯時,請記得一定要從燈芯的下方處點燃,燈芯本身會燃燒,初期會冒出濃煙,表面會燒成黑色然後再轉變成白色。
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

燈芯開始燃燒後,此時可將燈具的火力控制旋紐微開,送出少量的油料 (瓦斯) 助燃。這個階段瓦斯燈會比較好控制,如果是汽化燈,則等於進入預熱的狀態。
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

待燈芯的表面絕大部分都燒成白色時,便可將燈具的火力開到最大,幫助燈芯進行最後的完全燃燒,也促使其儘快形成橢圓體外形。如果是汽化燈,此時預熱完成,外露的火燄便會內縮至燈芯內繼續燃燒發亮。
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

這是將 3022 組回後,開啟最大火力持續輸出約兩分鐘後的樣子,很明顯的見到燈芯已漸漸成形。
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

汽化 (瓦斯) 燈具的亮度是否能完全發揮,排除一些油路管線的可能問題外,和燈芯的燒製過程也有著相當的關聯性。燒製成功的燈芯應是呈全白色的橢圓體,表面平順,不會有黑色的區塊殘留。因此有的玩家還會特地用小型噴火槍 (如:SOTO Pocket Torch) 來配合燒製燈芯,目的就是為了讓燈芯能完全地白化。

當然燈芯的材質也是個影響關鍵,如果本身的用料及製作不佳,那麼燒製時自然難以達到漂亮的成形。最後附張另一盞 3022 的燈芯相片做為參考比較,希望本文對大家有幫助,都能燒製出完美明亮的燈芯~ ^^
汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)

End

汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)
目前有 44 則留言
  1. 1

    朱雀兄,

    您好,又是一篇詳盡的教學,獲益不淺。

    關於用小型噴火槍來燒製燈芯,我有慘痛的經驗:
    瞬間連續犧牲兩個SNOWPEAK汽化燈芯的結論,就是
    噴火槍的瓦斯噴氣力道太強,一不小心就噴壞脆弱的燈芯。

    1. 您好:

      個人的經驗,一定要用 "小型" 的噴火槍,如:下圖這種 (參考文章) 或是 SOTO Pocket Torch 之類,保持一段距離,利用火燄末端高熱去白化未燃燒到的燈芯區塊...

      因為此類型噴火槍的出氣力道有限,還不至於會吹壞燈芯;但如果是像 UNIFLAME 瓦斯噴火槍或是 Snow Peak GT-100 的等級就不適合,因為它們的火力 (出氣) 太大了...

      不過話說回來,現今的燈芯品質都還不錯 (副牌的不一定),一般用打火機進行正常的燃燒程序也都能燒得很漂亮,所以噴火槍算是額外加強,倒不一定非用不可。

    2. 呵~ 這支 UNIFLAME スティックターボ 靓品,我還未見識過它的火力,不過猜測它的出氣量應是不小!!

      對了,你是用青蛙貼圖吧,因為怕有的同學不是青蛙會員,會看不到你貼的相片,所以我先補個原廠圖在下頭。剛剛已去 ImageShack 那邊登錄鳥窩的網址,待這兩天他們若審核過,鳥窩就能正常顯示青蛙的貼圖了..

      (圖片來源)

    3. 朱雀兄,
      您有所不知,Uniflame這支點火槍是中看不中用。
      常常點不著,點火裝置有火星,但是點不著瓦斯,
      換用很多種填充瓦斯,都一樣無解。

      千萬別拿來燒燈芯,瓦斯噴出的壓力會吹破燈芯。

      另外,
      放開點火開關時,火不會馬上熄滅,要注意!
      慘痛的教訓:點火後隨手放置,結果燒到IGT竹板 & Snow Peak剪刀組外套!

    4. 感謝您的切身經驗分享~ 看來它的點火裝置似乎設計不佳,不然我還挺喜歡它頗有質感的外型說..

      這類的增壓式小型噴火槍,連續點段時間後 off 都會有殘餘火燄的情況,連 SOTO Pocket Torch 也會如此,所以使用上真的要注意些!!

  2. 2

    用噴槍式的一打火機剛開始燒燈蕊沒問題,但是燈蕊白化後,再用噴槍式的去噴,遇到差一點的燈蕊有可能會造成破洞.

  3. 3

    coleman 的燈芯是否屬於含釷232的放射型燈芯?
    還搞不明白的就是放射型燈芯的危害到底有多大?

    1. 據知目前市售的 Coleman 燈芯都是 "環保燈芯",已不含釷之類的物質,不過較早期的燈芯或是他牌的就難說了... 另,就算含有放射性也是微量,只要別長時間近距離接觸 (帶在身上)、燃燒後的灰燼別吸入體內、手部有碰觸後記得要清洗乾淨,便能將影響降至最低!!

    2. 将中文译成中文(繁体)

      多謝
      我也是從傳統煤油氣燈開始玩的,先后買了多個氣燈,最後玩的是coleman北極星,感覺上還是傳統含釷的燈芯比較亮,不過coleman的燈芯在碳化後的耐用度或者說強度上比傳統的含釷燈芯要好很多,我帶著coleman和傳統煤油氣燈走同樣的山路後,傳統含釷燈芯經常會碰到破裂的現象,coleman則沒有出現這類現象,當然了coleman的燈芯也是比傳統含釷燈芯要貴不少的。
      交個朋友,以後會經常到你這里和你交流的
      msn:w973147@msn.com
      qq:707502512

    3. 是背 Coleman 北極星走山路嗎!? 單是燈體的重量就將近 2kg 了說.. 佩服!!

      我沒有 QQ,連 MSN 也很少用了..... 歡迎您常來這兒走動交流。

    4. 山路還好吧,多數是石階。基本每人負重15公斤吧,帶著一個17公斤重左右的10人帳篷到深山的水庫裡釣魚野營。出去玩人多就好辦啊。我看看你們玩的也很專業很厲害。

    5. 山下城市裡氣溫35+,山區晚上下暴雨起風的話只有15+,大氣燈可以讓大帳篷升溫很多。

    6. 我們是 RV 露營居多,汽車載運裝備重量沒啥差,但只能選擇交通方便的定點;你們則是人力背負,徒步進入真正的深林間野營休閒,玩法又大不同了,讚!!

      汽化燈不只帶來光明,同時也能帶來溫暖,的確是天冷露營時的好物。

  4. 4

    最近對比了一下單燈芯扁罐丁烷汽燈,發現snow peak的gl-100 煤油coleman的那款同樣大小燈芯的燈亮,coleman的燈芯感覺還更耐用,不過不知道兄弟你是否了解snow peak的燈芯是否也屬於環保燈芯啊。

    1. 我不確定 Snow Peak 的 GP-001 是否為環保燈芯,不過個人推測,以目前的環保意識以及日式產品的規格作風,這方面他們一向嚴謹,應該不會有不良物質在裏頭吧..

    2. snow peak 現在很多都是韓國造的了,不過話說回來,就算以前的放射型燈芯所含的釷元素造成的輻射量據說低於電腦的輻射

    3. 最終的出貨品管才是關鍵,因為這還牽涉到產品商譽問題!! 現代的生活環境中輻射無所不在,對此真的毋需太過擔心,操作時謹慎些就好。

  5. 5

    這個我知道,不過有這個影響終歸有點在意,我去查了下美國的情況,美國現在還是有用含釷的燈芯的,不過終究還是沒什麼問題的。
    我最近在對比幾個品牌的扁罐帳篷內用的小氣燈燈芯亮度,我發現現在最亮的是coleman的,比snow peak的燈芯明顯要亮一些。價格上coleman的燈芯也便宜一點,不過做工上感覺還是snow peak的要強一些。下次你可以做個同用途下的氣性能橫向對比啊! 很期待!

    1. 其實單就每盞汽化燈的燈芯亮度比較是沒啥實質意義的,因為會牽涉到的因素太多,好比燈具本身的上油管口徑及內部的輔助汽化構件、或是下油管的吸孔設計及油壺的儲壓值都會左右到燈芯的輸出亮度!! 瓦斯燈亦同,燃料來源有絕對的影響!! 又,燈芯或能互換使用,如 Coleman 的 #20 及 #21,但這又牽扯到耐用性、價格及取得方便與否的問題,且非同品牌者並不一定能通用!!

      還有個主要原因:個人手上並沒有光度計之類的測量儀器,如果移除玻璃燈罩僅用肉眼判斷,事實上仍很難判定個別亮度的多寡,這麼一來測試結果也喪失了客觀性。

      好的汽化燈具除了亮度外,還應考量到持久性、續航力、耐用度及重量比,並依用途的不同而有所區別,這樣子才能找到真正適合自己需求的好燈!! 燈具的亮度並非唯一,有時換個燈罩或是加個燈帽,整體的光亮感就會改變... 讓燈具排排站做個亮度比較並非難事,只是測試結果的參考價值很有限,這點還希望您能理解.. ^^

    2. 說的也是很有道理的,能不能介紹下coleman的燈芯各有什麼特色,比如耐用度之類的.

    3. 不太明瞭您說的 "各有什麼特色" 是啥意思...

      Coleman 的燈具有多種,因此搭配的燈芯也有很多種規格,並以編號做為區分。有的彼此勉強可通用,如上面留言提到的 #20 和 #21,兩者都是袋狀燈芯,但 #21 尺寸稍大些。這裏以 229 汽化燈舉例:原本應該使用 #20 燈芯的 229 汽化燈,事實上也可以裝 #21 來用;不過因燈芯尺寸較大會碰觸到上油管,反而會讓燈芯的耐用度變差!!

      同理,229 汽化燈就不太可能裝 #11,雖然一樣都是袋狀燈芯,但是 #11 是給 635B 汽化燈專用的,尺寸大太多,就算 229 汽化燈能裝上 #11 點亮,但也是用不久的,因為很容易破損!! 再如北極星汽化燈,它的專用燈芯是 #95,因屬柱狀外形,就不可能和 229 汽化燈通用了。

      目前 Coleman 有出的燈芯,單頭袋狀的有 #11、#20、#21、#99 及 #9970,雙頭柱狀的有 #51 及 #95。有的較少見到,有的還分成綁繩、鐵線或是套筒的規格,種類繁多,但是一定都有專屬搭配的燈具。與其說各有特色,倒不如說是各適得其所吧。

    1. 我是習慣用軟袋,由於 200A 與 200B 的體積相仿,下面是我使用的軟袋供參考:尺寸 17 x 17 x 32.5cm,產品編號 170-9051,用來裝 200B 剛好,但可能是停產了不太好買。

      相片中這款紅色軟袋則是 CM-0389,L 尺寸,目前在拍賣網站較常見到。它比綠色款稍大些,裝 200A 小紅帽時顏色很搭;不過有些寬鬆,建議裏側可塞些泡綿輔助固定。

    2. 關於 170-9051 綠色軟袋是否能適用 200A,我在剛剛的留言內容中已有說明了;另外您也可以實測您手上的 200A 燈具尺寸,看看是否在 17 x 17 x 32.5cm 範圍內.....

      Coleman 200A 可以用 #21 燈芯,建議您先來參考這篇文章: Coleman 200A 汽化燈 (1979 年 11 月)

  6. 7

    雀大。文中提到燈芯燃燒後稍微打開開關。這動作在燃燒前需打氣嗎。

    1. 要,有打氣時才會送出油料呀。此做法是利用燈具自身燃料來供應燈芯持續燃燒至完全白化,作業中便不需要一直點著打火機,且過程中也會完成燈具預熱。當油料開始正常氣化輸出後,便能將火力開到最大來撐圓燈芯,然後進行二段補氣及照明。

  7. 8

    請問雀大,
    燈芯是石棉製的嗎?因石棉有毒性,很多國家都禁止使用了...這樣燈具使用起來不就有疑慮了..

    1. 依據 Coleman #20 燈芯的成份標示,是石棉 + 聚酯纖維的組成沒錯。至於石棉的危害,則是來自於剝落漂浮在空氣中的微塵被人體吸入肺部所導致。因此欲更換拆除破損的燈芯時,應儘可能以器具輔助,別讓手部直接接觸;另外拆下的舊燈芯,也應丟入袋狀容器內而非隨意棄置。

      至於為啥還在用石棉當燈芯材料... 這我就不清楚了,也許是還找不到合適的替代品吧。

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