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車露裝備 DC12V 電源線路規劃整理 (VW CADDY Maxi 車旅)

朱雀 2018-05-15

車露裝備 DC12V 電源線路規劃整理 (VW CADDY Maxi 車旅)

我並非電學專業,此篇文章算是給自己留個 DIY 修改記錄好供日後方便查詢,如有類似需求的同學也歡迎來加減參考與交流。

重要提醒!! 電路改裝涉及到安全性,若無保握,建議還是請專業人員施作較妥。

水電床廁,可算是 RV 露營的四項基本需求要件,如果這四項資源能自給自足的話,進可攻 (野營) 亦退可守 (露營區),旅程安排便不易受限。以下將分享的是我們家的 VW CADDY Maxi 車內 DC12V 裝備的電源線路規劃整理,包含開關盒與 DC 直流電壓電流表安裝。主角雖是 CADDY,但相關內容仍可參考應用在其他的車種。

至於車床部分請參考前一篇文章:VW 福斯 CADDY 2.0 Maxi 4motion 露營用車中床組規劃分享,內容還包括了 VW CADDY 這輛在國內仍算是冷門車種的簡單介紹。
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首先,得知道自己需用的 DC12V 電源裝備有哪些,通電運轉時又需耗用多少電量,如此在電路規劃時才有個參考依據。以我們家為例,基本需求有下列幾個:

  • 車內照明:UNRV (環球) LED 轉轉燈,負載電流在 1A 以內。
  • 車外照明:後車廂尾門的 LED 照明燈 5 顆,總負載電流在 1A 以內。
  • 進氣風扇:小太陽 10 吋直流風扇 2 台,總負載電流在 2A 以內 (Hi 檔)。
  • 排氣風扇:銀欣散熱扇 2 台 (AP181 & AP182),總負載電流約 2A 左右。
  • 行動冰箱:indel B (40L 容量),全速運轉時負載電流在 5A 以內。

其中照明 & 風扇並不會長時間持續運作,相比下行動冰箱的耗電量算是怪獸等級了,等於是一個打四個;且行動冰箱有時還會利用汽車電瓶供電,因此我決定將行動冰箱的電路獨立出來,而照明 & 風扇電源則另成一組迴路,彼此分開利於維護管理。
(相關參考文章:UNRV 環球 LED 轉轉燈)
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待確定需求範圍後,再來是 DC12V 電源供應端的搭配:

(一) 第二電瓶 (車內供電模式):
目前我的主力是 2 顆 WAECO CoolPower RAPS36 深循環電池,原本單顆 36AH 已更換提升為 50AH 容量,並將少用到的 hella 規格點煙器母座改成 6.3mm T 型快速接頭,也把保險絲降為較保守的 7A 規格。加上還有一顆 18AH 深循環小電瓶可以支援,等於車內第二電瓶的總電量約有 118AH 左右。
(相關參考文章一:WAECO CoolPower RAPS36 行動蓄電池組)
(相關參考文章二:WAECO CoolPower RAPS36 內部電池 DIY 更換)
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補充說明:因車庫高度限制,我的車子並沒有安裝太陽能板,故第二電瓶組的充電除了靠 AC110V 充電器作業外,另也利用 WAECO CoolPower 自身提供的 DC 輸入充電孔及相關線材連結至車內的保險絲盒,在車輛發動行駛間同時做小額的補電;並以車鑰匙開關 ACC 段控制,當車輛熄火時即自動斷電停充。
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(二) 外接電源 (車外供電模式):
現今的露營區幾乎都有提供市電,當接入 AC110V 時,行動冰箱迴路、照明 & 風扇迴路各自有專屬的變壓器來轉換電壓 (110V → 12V),讓車內的 DC12V 設備能正常運作。左圖是 indel B 40L 行動冰箱專用的變壓器 (點煙頭母座後來改成 6.3mm T 型快速接頭),專責供電給冰箱;右圖是另購的變壓器,可輸出值 240W (20A),負責供電給車內其他的 DC12V 設備。
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(三) 汽車電瓶 (車內供電模式) (行動冰箱專用):
多拉這條 DC12V 線路的用途,是在車子發動行駛期間能從汽車電瓶供電給行動冰箱維持運轉。一般來說在購入行動冰箱時都會附加一條點煙器公頭電源線 (左圖),讓使用者可以插車內點煙座取電給行動冰箱用。不過考量到點煙座易因接觸不良產生高溫而影響供電效能,我的做法是改從車內保險絲盒取電,再以 6.3mm 快速接頭與行動冰箱的電源線連結 (右圖)。這條電路同樣是利用車鑰匙開關 ACC 段控制,當車輛熄火時即自動斷開停止供電。
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看完上述 DC12V 電力需求與供給說明後可能有些人還是霧煞煞,這裏稍做個整理,並參考下面兩張簡圖便會清楚明瞭些...

  • 當無電野營時,照明 & 風扇、行動冰箱皆使用車內第二電瓶。
  • 當進入供電營地時,照明 & 風扇、行動冰箱皆可利用外接電源。
  • 當車輛行駛中時,行動冰箱使用汽車電瓶,而照明 & 風扇則不需動作。

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在初期規劃完成後,有段時間我的做法是直接利用 6.3mm T 型快速接頭來拔插轉換電力來源,並在電線末端用不同顏色的膠帶做個簡單區分。
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補充說明:在圖片中有見到一個白色的中間開關,當時我是用它來控制行動冰箱電路的開啟或關閉;然後連接藍色的 DC12V → DC27V 升壓器,最後才送電給冰箱。至於那 2 組點煙器母頭 (後來改成 DC 5.5/2.1mm 接頭),則是預留給銀欣 DC12V 排風扇接電使用。
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插拔過程雖快速,但總還是覺得不太方便,像有的時候開車途中想熄火停車買個東西或下車逛逛,又要維持行動冰箱運轉以保鮮食材時,便得將供電端從 "汽車電瓶" 拔除轉換至 "第二電瓶",待回到車上後再拔插回復至 "汽車電瓶" 供電,如此反覆作業下便會覺得是件挺麻煩的事!! 因此在請教過好友的專業意見後,決定自己 DIY 一組開關控制盒來省略這些拔插過程,當需要頻繁切換電源時會較為方便省事。
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下面是我們家車內 DC12V 裝備的電路示意圖 (目前版本),和之前的差異點在於多設置一組開關控制盒,負責「照明 & 風扇」、「行動冰箱」兩組迴路的電源切換。另外有了開關盒後,原本的中間開關已變多餘而會捨棄,DC 直流升壓器 (12V → 27V) 則保留不動。
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找個大小合適的塑膠盒便開始動工了... 在開關材料方面,左邊較大顆的是 6P3 段規格 (on-off-on),能耐 10A 電流,將應用在照明 & 風扇迴路;右邊那組則是 3P3 段連體規格 (on-off-on),同樣可耐 10A,會使用在較複雜的行動冰箱迴路。
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原本我還打算再塞個 DC (直流) 電壓電流表進去給行動冰箱專用... 但盒子內實在是擠不出空間了,只好放棄另想辦法。
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順利裝入兩個開關時的模樣 (尚未接線),作業過程沒啥特別訣竅,就是尺寸要抓準,然後有耐心地慢慢切割修整即可。至於上面那塊紅色的厚紙板請忽略,那是一開始挖錯位置要遮羞用的... ><
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開關盒內使用 16AWG 規格電源線,插簧片以熱縮套防護;末端皆裝 6.3mm T 型快速接頭與車內 DC12V 裝備迴路連結,日後如有問題時才方便拆卸檢查。
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開關盒組裝完成,面板也貼上不同的顏色標記來幫助識別。
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附張圖文說明,把車內 DC12V 車露裝備的電源切換全都整合在這組開關控制盒上,日後就不用再忙著拔來拔去了...

  • 照明 & 風扇電源:當要使用第二電瓶時切換至 (A),當要使用外接電源時切換至 (B)。
  • 行動冰箱電源:當要使用汽車電瓶時切換為 (a)+(c),當要使用第二電瓶時切換為 (b)+(c);當要使用外接電源時則切換至 (d),同時 (a) 及 (b) 會斷開沒有作用。

如果要停止供電,將開關切換至 off 段即可。
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再來是剛剛提到的 DC 電壓電流表,另外找到一個小盒子來處理。因行動冰箱耗電量較大,此電表是專門用來監看冰箱迴路的,如果發現負責行動冰箱運轉的那顆電瓶不夠力了,那就得利用預留的 6.3mm 快速接頭轉接到另一顆電瓶支援。
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接上 SilverStone (銀欣) AP182 排風扇進行測試... 配合 AP182 的風量無段微調,可以觀察到 DC 電壓電流表的數值變化。
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最後將 DC 電壓電流表及開關盒一併安裝到車上,由於 VW CADDY Maxi 車內空間有限,目前我沒打算再架控制面板,只是將它們固定在第二排座椅的下緣處,方便數值判讀及操作就行。另外因平日乘車人數常常超過兩大,原本擺放在第二排座椅踏墊處的 WAECO 第二電瓶組也改移至後面車廂,相關的 DC12V 線路則藏收在第二排座椅的下方空間並確實固定。
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第二排座椅回復原狀後,並不會見到任何線路外露,到此總算全部完工。
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以上,是我們家的 VW CADDY Maxi 目前車露用 DC12V 裝備電源線路的規劃分享。能依自身需求 DIY 完成想要的物件,享受著如何更求完善的燒腦過程...... 我想這也是 RV 車旅活動的樂趣所在吧。
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目前有 2 則留言
    1. 謝謝您!! ^^ 其實我算是半調子,這種 12V 線路改裝對於電氣高手來說只是小兒科而已。

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