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Coleman Peak1 3022 汽化燈

朱雀 2015-06-12

Coleman 3022 的旋鈕開關側拍,黃銅色的柱狀物是 "下油管" 的上端,下端則延伸至油壺中汲取油料。
Coleman Peak1 3022 汽化燈

近拍 Coleman 3022 的油壺 (油箱),容量約 236cc,加滿油後火力全開約可撐 3hr 左右,上頭有 Coleman Peak1 貼紙及簡單的操作說明。
Coleman Peak1 3022 汽化燈
Coleman Peak1 3022 汽化燈

這是 3022 的注油孔,燈具所需的油料便是由此處添加至油壺中。蓋子外緣有刻紋以利手轉旋開或鎖緊,蓋子內側有一層墊圈設計,可增加蓋子鎖上時與油壺間的氣密度。在一般情況下,汽化燈使用後準備收納時,都會先進行 "洩壓" 的安全動作,意指旋開注油孔的蓋子以釋放出油壺內的壓力 (有的汽化裝備則是另設一個洩壓鈕)。在此要提醒的是,不管是添加油料或是進行洩壓,作業前務必要先確認汽化燈的燈火已熄滅,且燈體的溫度不可過高,以避免發生油料 (油氣) 意外被引燃的危險!!
Coleman Peak1 3022 汽化燈
Coleman Peak1 3022 汽化燈

這個就是 Coleman 3022 的空氣加壓幫浦,是汽化裝備才會有的獨特構件,主要作用是將空氣打入油壺中,增加油壺內的壓力,好將油料上送至油管進行氣化。要使用時,先將加壓頭逆時鐘旋轉半圈,讓裏頭的銅針前端退離逆止閥口;然後將加壓頭中間的小氣孔用大姆指頂住,就可以抽送拉桿打氣了。過程中那個小氣孔不可放開,不然空氣會洩出而送不進去。打氣完成後將拉桿縮回,加壓頭再順時針轉緊即可。以上是泛指 Coleman 汽化裝備的打氣操作方式 (除了「北極星汽化燈」之外),而其它品牌的汽化燈具可能稍有差別,但是運作原理大同小異。至於打完氣後的燈芯點燃、油管預熱及二次打氣加壓... 等作業程序,請參考「Coleman 汽化燈具操作說明 (點燈方式)」文章中的敘述補充。
Coleman Peak1 3022 汽化燈
Coleman Peak1 3022 汽化燈

看完了燈具本體,再來瞧瞧 Coleman 3022 運作時所需的基本耗材。相片上方是國光牌環保去漬油,單罐容量 0.5 公升,在加油站便可購得,是 3022 的主要糧草;要注意的是去漬油一旦開封後,罐身會有開始氧化生鏽的問題,因此若是油料一時用不完,最好另備專用的油瓶裝盛,以免油料受到污染,油瓶的相關資訊可參考另一篇文章「汽化燈爐 (瓦斯燈爐) 常用小工具集錦」。相片下方則是 Coleman 原廠規格 #20 燈芯,依外觀顏色又可分成兩種:左邊是目前最常見到、也買得到的綠色包裝的燈芯;而右邊的黃色包裝是幾年前好友送的,應是 Coleman 較早期出的燈芯耗材,現在已粉少看到,故當成紀念品收藏中。
Coleman Peak1 3022 汽化燈

最後來分享 Coleman 3022 的收納方式:由於燃燒過的燈芯是很脆弱易破的,再加上玻璃燈罩的易碎性,故此類型的燈具,收納上就得格外費心些。基本的原則是:一定要固定好燈具避免晃動,並在周圍予以包覆緩衝外來的碰撞。如果保護得宜,燈芯是可以重複使用多次的,進而省下耗材的開支。

以下就是我們家的 3022 目前住的小窩,黑色包覆是 Coleman 專為小型燈具設計的軟式外袋 (需另購),由於外袋的厚度不是很足夠,且燈具裝入後軟趴趴的也不太好看,因此我又想辦法去弄了個透明壓克力罐塞在裏頭,算是多了層保護;然後底層先塞一包備用的 #20 燈芯,再把 3022 放入,結果尺寸剛剛好,3022 卡的緊實並不會晃動,且外觀也頗有型,真是完美~ ^^
Coleman Peak1 3022 汽化燈
Coleman Peak1 3022 汽化燈

Coleman 3022 算是盞很不錯的小型汽化燈,形體輕巧、機動方便,由於收納佔用的空間小,現在是我們家出門必帶的照明燈具之一。不過 3022 還是有一些先天上的小缺失,大致整理如下:

  1. 當初拿到此燈時,續航力是一大問題!! 何謂續航力?意指第一次添油、打氣、點亮燈芯後,撐到第二次需再打氣補充壓力的時間間隔,個人將之稱為續航力。當一盞汽化燈的續行力偏短時,那將是件很麻煩的事,因為不時得幫燈具加壓打氣... 當時入手的 3022 便是有這個問題。應對解決方式:更換上油管,並針對下油管的入油口處進行改良,目前兩盞 3022 的續航力皆已獲得大幅改善。
  2. Coleman 汽化裝備的油管,普遍都有容易積碳堵塞的缺點,3022 也不例外,這應該是結構設計上的問題導致。應對解決方式:第一是常用,汽化裝備只要經常使用,自然就不容易出現積碳堵塞的情況。第二是保養,每隔一段時間,或是發現輸出不順時,就該拆卸進行保養,而保養的重點,就是油管內的積碳清除。相關細節可參考「Coleman 3022 汽化燈大部拆解保養 (Generator 油管部分)」,裏頭有較詳盡的作業過程敘述。
  3. 油氣的輸出頭 (燈芯上方綁繩處) 有時會意外掉落,懷疑可能是熱脹冷縮而導致接頭的零件鬆動,個人有一盞 3022 就曾發生過兩次掉落的情況。解決方式:將之重新旋入即可,必要時可補上耐熱膠。不過偶是沒那麼勤快,僅是利用鉗夾工具在該處加壓,讓它更緊實固定,也算解決~XD
    100/04/30 註記:
    參考文章「汽化 (瓦斯) 燈具燈芯燒製過程分享 (Coleman 3022)」。
    Coleman Peak1 3022 汽化燈
  4. 印象中曾有露友分享過,打氣幫浦的膠製皮碗容易有老化及氣密不佳的問題,個人是還沒遇到過,不過真有此情況時,可更換成吸油性、延展性較佳的牛皮皮碗解決此問題 (感謝水手兄的留言提醒)。

大致上先這樣了,其他的不足處,將分列在相關的文章中補充分享~ ^^
Coleman Peak1 3022 汽化燈

End

社群分享
 
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Coleman Peak1 3022 汽化燈
目前有 14 則留言
  1. 1

    我手頭上也有這小東西(改牛皮皮碗)
    說真的...
    我還真會帶上山 >,<
    不過如朱雀兄所說的...續航力真的是個問題
    但是這東西還是真的很方便啦
    我的旋紐在之前因為螺絲鬆動固定不良
    在旋轉時 - 早已破裂 不過弄了個替代品裝上後
    還是很好用...同時可以360度旋轉
    有一回...拿著此裝備與某一前女友夜探鵝鸞鼻燈塔-抓小螃蟹來玩意外碰上雨傘節-也抓來玩了

    1. 呵~ 經水手兄一提,才想到 3022 還有膠製皮碗易老化及氣密不佳的問題,只是我一直都用的不錯,還沒拆過說,等一下會在內文中做個補充!!

      3022 的持久力是不可改變事實,因為油壺就那麼丁點大,一次加滿,三個多小時已是它的極限;不過它的續航力,即打氣的間隔時間,則是可以改善的。以目前我手上的 3022 來說,打一次氣約可撐 1.5hr 左右,等於說加一次油料的回合,共只需打兩次氣。等整理好資料及相片,會再 po 文分享的。

      一般我們遇到雨傘節時都會閃在邊邊禮讓,不過牠遇上了你,算是牠倒霉.. XD

  2. 2

    朱雀大你好.想請問您覺得3022跟222a這兩隻比較的話你會選哪一隻呢?因為最近想買一隻玩玩看而且我不喜歡太大隻的氣燈.只是想享受那種氣氛而已.謝謝!

    1. 你好.就是說3022本身先天的小缺失必須小改G2A油管才能更完善嗎?
      改G2A就是為了增加點火時間上的效率還有油管阻塞的問題是這樣說嗎?
      請問222為何玻璃燈罩上會沒有Coleman 圖案 謝謝您的解說!

    2. 不好意思晚回覆了... Coleman 3022 有其先天上的設計限制,導致燈具會有續航力不佳以及下油管可能出現堵塞的兩種情況!! 前者,可賴更換 G2A 上油管來補強;後者,只要確保油料乾淨、燈具油箱內無鐵鏽雜物則可避免。

      所以更換 G2A 上油管,是改良 3022 燈具加壓的間隔時間:原本可能 30 分鐘需補打氣一次,可將之延長至 1.5 小時才需打氣,並無關下油管的可能堵塞情況。至於 3022 的下油管問題,其實也是可以靠自行加工來解決,對續航力亦有加強效果;但這算是進階的玩法,故不在討論之列。

      玻璃燈罩方面,朋友的 222 及個人手上的 222B 都是全透明無印字,查了一些網路上的產品圖片也是如此,原因方面我就不清楚了~

  3. 3

    請教朱雀大:我有一顆20年的229,款式類似3022,目前遇到一個問題,打氣時好像沒有打到的感覺,空氣加壓幫浦非常輕完全沒有阻力,但是把燈轉90度換個角度打又正常了,但是卻又不是每每都能成功,請問這樣會是幫浦的塑膠皮碗故障了嗎? 感謝!!

    1. 感謝朱雀大不吝回覆,
      塑膠皮碗目測無明顯變形及龜裂,
      泰山廖老大上禮拜也檢視過說沒有問題,
      但是一回家就重複發生無法"順利"打氣的問題,
      而且是時有時無,
      總要換好多個『姿勢』才能打氣,
      擔心帶出門結果到營區就罷工,
      豈不遺憾;
      懷疑有沒有可能是逆止閥鋼珠卡住呢?
      多謝~~

    2. 如果是逆止閥的小鋼珠卡住會有兩種症狀:
      1. 空氣打不進去,即打氣桿無法下壓,有明顯阻力,上篇留言的參考文章便是為了這個原因而去拆解 3022 的逆止閥。
      2. 空氣可以打入,但是在尚未旋緊銅針前即明顯有氣體從壓桿頭小孔洩出,甚至會噴出油料。

      而您的 229 情況是打氣空空的,似有似無 (其實氣體並未送入),故幾可確定是打氣桿前端的皮碗失去推送空氣的效果,即氣密性不足所導致。如果廖老大已檢視過也確定 ok,那我只能想到多滴些潤滑油試試,或能填補活塞頭的空隙處;再不然就是更換皮碗一途了。

    3. 朱雀大:您好!
      果然如同您所說,
      剛剛再次測試,
      將打氣桿前端的皮碗取下稍加搓揉,
      果然有改善,
      不過持續力不佳(若再加壓時仍是時有時無),
      應該確定就是塑膠皮碗搞怪了,
      看來還是得去趟泰山解決此一問題了。
      再次感謝朱雀大的回覆及分享,
      小弟又多上一課了。

  4. 4

    請問 朱雀大人 早期汽化燈 _(加去漬油那種要打氣) 現在不能打氣要到那兒修
    謝謝
    "yes633888@gmail.com" 沈靖洲

  5. 5

    大大你好
    小弟研讀大大之汽化燈文章已一段時間(中毒一段時間),最近在日本旅遊時在大賣場忍不住敗了286a回家,回家後卻產生了困惑,一直以來爬文皆是以去漬油作燃料,除了某部份型號可用雙燃料外,因為小弟所在香港,去漬油此等素材並不常見(或是別的名稱而小弟不知道),想請問大大,在一般情況下,用無鉛汽油怍燃料對燈具有何影響?能運作嗎?,謝謝

    1. 去漬油,又被稱為白汽油 (White Gas),或是 Coleman Fuel,這裏有篇文章可以參考 (文章連結)。

      是有此一說... 汽油因含有添加物,故燃燒後較易造成積碳情況。另外,若是燈具並未註明有支援雙燃料,如非緊急狀況,實不建議使用汽油,主要關鍵是在於上油管的結構有所差異。至於後續可能影響,因我自己不曾使用過汽油當燃料,便沒辦法給您明確答案了。

    2. 感謝朱雀大大的回覆
      經過小的查證後,原來只是名稱不同而小弟不知道,去漬油(白汽油)在港稱為白電油,還是能在特別地方購買,我就放心了
      此外,在求證過程中,發現了http://www.answers.com/Q/Can_you_use_gasoline_in_Coleman_lanterns

      可作參考

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