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Coleman Peak1 3022 汽化燈

朱雀 2015-06-12

Coleman Peak1 3022 汽化燈
品牌:Coleman
尺寸:高度 23.0cm x 直徑 15.5cm
重量:約 771g (含油料約 950g)

這盞 Coleman 3022 汽化燈,堪稱是目前市面上常見到的汽化燈具中體積最為嬌小的一款,Coleman 是將之定位為 Peak1 系列 (登山裝備)。個人是不清楚山友們是否真的會背這盞汽化燈上山!? 因為若要考慮輕量,我想瓦斯燈具還是首選;但是對於健走式的背包露營來說,3022 就是個很不錯的公用燈具選擇,收納體積小,重量也在可接受範圍內,且還具有汽化裝備不易受外在環境影響的優勢;而以 RV 露營來看待,裝備的重量並不是問題,收納體積才是考量的重點,故此燈也頗適用於汽車式的露營。

在進入正題前,先來了解一下汽化燈和瓦斯燈兩者有何不同?簡而言之,第一個差別是燃料來源,瓦斯燈的燃料當然是瓦斯,而汽化燈則是使用油料,舉凡常見的去漬油、汽油、煤油或柴油都算,只是油料彼此間有成份及燃點的差異性,因此汽化燈具都會指定自己適用的油料種類,除非是訴求可適用多種燃料的高階汽化燈,例如:BriteLyt,不然一般還是以單一油料為主。

第二是燃料的供給方式不同,雖然一樣都是氣體燃燒,但是瓦斯的輸送是來自於本身釋放的壓力,也取決於外在環境的溫度變化,溫度越高,壓力越大;而汽化燈具則不同,是靠外來的打氣加壓,將油料上送後遇熱揮發成氣體而燃燒,這也是為什麼汽化燈和瓦斯燈相比,前者較不會受到外在環境影響之故。以上是大致說明,如需進一步了解,可參考鳥窩中轉載暗影兄寫的文章「究極之奧義!古典燈細部結構完全分解與運作原理」,裏頭對汽化燈的運作有更詳盡的分析!!
Coleman Peak1 3022 汽化燈

Coleman 3022 是單燃料汽化系統,只能吃去漬油,不過它有個孿生兄弟 Coleman 229,兩者外觀尺寸近相同,差別只在於 229 可支援雙燃料 (含無鉛汽油),當然價格也偏高些。(圖片來源)

這是 Coleman 222,算是 3022 及 229 的前身,很不錯的小燈,續航力強,可惜目前已停產少見。
Coleman Peak1 3022 汽化燈
(98/02/28 攝於新竹永茂森林山莊的燈爐聚會活動)

Coleman 3022 火力全開時的輸出亮度有 75W,說不上很亮,但以其小巧的體積來看已屬難得。個人手上目前有兩盞 3022 正在服役中,配合主力照明「Coleman 200B 汽化燈」,3022 是被定位在次要的照明,分掛於炊事帳的對角或是機動擺放在需要照明的定點 (如:洗手台)。有了多處光源,優點是可增大營地四周的照明範圍,也能避免單一光源方向易造成物體陰影的困擾。下面的相片中,細心者可能會發現到兩盞 3022 的控火旋鈕位置不太一樣,那是因為他們都曾被大卸八塊加以改良過,其中一盞要裝回下油管時多轉了 1/4 圈所致。
Coleman Peak1 3022 汽化燈

以下將一一介紹 Coleman 3022 的各部構件,為了避免篇幅過長,本文僅先概略說明運作原理及使用上的注意事項,其他不足處將另闢文章補充...

這是上方的提把,供提取或懸掛燈具時使用,並兼具固定上蓋的功能。在此要提醒的是,此類型的燈具 (汽化燈及瓦斯燈皆同) 是採用燃燒的方式產生光源,同時也會帶來熱源,因此燈具在使用時,其鐵製的上蓋溫度很高,千萬不可用手去碰觸!! 而提把因為有加長設計,末端溫度較低,可握持提動無妨,但也是要小心使用以避免遭意外燙傷!!
Coleman Peak1 3022 汽化燈

這裏就是 3022 汽化燈的發光源所在,外圍是耐熱型的透明玻璃燈罩,中間的白色球狀物是 "燈芯",細目網狀結構,功用是聚集油氣在此燃燒發亮。燈芯旁的黃銅色 (已變成近黑色) 管狀物是 "上油管",銅製品,油料被壓送至此受熱氣化,再經上方的 "氣室" 混合空氣後才送至燈芯燃燒。上油管內有 "通針",由燈具的旋鈕控制伸縮,可清除油管口積碳並調整油氣輸出量 (控制亮度)。Coleman 3022 適用的燈芯規格為 #20,輸出亮度約 75W,當然也可以用較常見的 #21 來替代,理論上會更亮些,只是過大的燈芯易碰觸到油管,耐用性反會變差。
Coleman Peak1 3022 汽化燈

玻璃燈罩上的 Coleman 標誌近拍。燃燒中 (後) 的燈芯極為脆弱,因此燈罩可提供適度的保護,一是防風,二是阻隔外物 (如:晚上的飛蛾)。
Coleman Peak1 3022 汽化燈

燈芯下方有隔熱板設計,多了層阻隔,可避免燈芯燃燒時的熱度直接傳導到旋鈕開關及油壺。隔熱板旁有預留孔洞,共兩處,利於空氣對流,也方便點火器由此伸入點燃燈芯,或是安裝 Coleman 原廠提供的 Lantern Spark Ignitor 點火器構件 (需另購)。有關 Lantern Spark Ignitor 的安裝及使用,請參考鳥窩中的另一篇文章「汽化燈爐 (瓦斯燈爐) 常用小工具集錦」,裏頭有較詳盡的說明。
Coleman Peak1 3022 汽化燈Coleman Peak1 3022 汽化燈
Coleman Peak1 3022 汽化燈Coleman Peak1 3022 汽化燈

這是 Coleman 3022 的旋鈕控制開關,左旋至九點鐘方向是全開,右旋至三點鐘方向是關閉,轉動時可控制上油管內的通針上升或下降,以調整燈具的輸出亮度及達到清除積碳的效果。
Coleman Peak1 3022 汽化燈

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Coleman Peak1 3022 汽化燈
目前有 14 則留言
  1. 1

    我手頭上也有這小東西(改牛皮皮碗)
    說真的...
    我還真會帶上山 >,<
    不過如朱雀兄所說的...續航力真的是個問題
    但是這東西還是真的很方便啦
    我的旋紐在之前因為螺絲鬆動固定不良
    在旋轉時 - 早已破裂 不過弄了個替代品裝上後
    還是很好用...同時可以360度旋轉
    有一回...拿著此裝備與某一前女友夜探鵝鸞鼻燈塔-抓小螃蟹來玩意外碰上雨傘節-也抓來玩了

    1. 呵~ 經水手兄一提,才想到 3022 還有膠製皮碗易老化及氣密不佳的問題,只是我一直都用的不錯,還沒拆過說,等一下會在內文中做個補充!!

      3022 的持久力是不可改變事實,因為油壺就那麼丁點大,一次加滿,三個多小時已是它的極限;不過它的續航力,即打氣的間隔時間,則是可以改善的。以目前我手上的 3022 來說,打一次氣約可撐 1.5hr 左右,等於說加一次油料的回合,共只需打兩次氣。等整理好資料及相片,會再 po 文分享的。

      一般我們遇到雨傘節時都會閃在邊邊禮讓,不過牠遇上了你,算是牠倒霉.. XD

  2. 2

    朱雀大你好.想請問您覺得3022跟222a這兩隻比較的話你會選哪一隻呢?因為最近想買一隻玩玩看而且我不喜歡太大隻的氣燈.只是想享受那種氣氛而已.謝謝!

    1. 你好.就是說3022本身先天的小缺失必須小改G2A油管才能更完善嗎?
      改G2A就是為了增加點火時間上的效率還有油管阻塞的問題是這樣說嗎?
      請問222為何玻璃燈罩上會沒有Coleman 圖案 謝謝您的解說!

    2. 不好意思晚回覆了... Coleman 3022 有其先天上的設計限制,導致燈具會有續航力不佳以及下油管可能出現堵塞的兩種情況!! 前者,可賴更換 G2A 上油管來補強;後者,只要確保油料乾淨、燈具油箱內無鐵鏽雜物則可避免。

      所以更換 G2A 上油管,是改良 3022 燈具加壓的間隔時間:原本可能 30 分鐘需補打氣一次,可將之延長至 1.5 小時才需打氣,並無關下油管的可能堵塞情況。至於 3022 的下油管問題,其實也是可以靠自行加工來解決,對續航力亦有加強效果;但這算是進階的玩法,故不在討論之列。

      玻璃燈罩方面,朋友的 222 及個人手上的 222B 都是全透明無印字,查了一些網路上的產品圖片也是如此,原因方面我就不清楚了~

  3. 3

    請教朱雀大:我有一顆20年的229,款式類似3022,目前遇到一個問題,打氣時好像沒有打到的感覺,空氣加壓幫浦非常輕完全沒有阻力,但是把燈轉90度換個角度打又正常了,但是卻又不是每每都能成功,請問這樣會是幫浦的塑膠皮碗故障了嗎? 感謝!!

    1. 感謝朱雀大不吝回覆,
      塑膠皮碗目測無明顯變形及龜裂,
      泰山廖老大上禮拜也檢視過說沒有問題,
      但是一回家就重複發生無法"順利"打氣的問題,
      而且是時有時無,
      總要換好多個『姿勢』才能打氣,
      擔心帶出門結果到營區就罷工,
      豈不遺憾;
      懷疑有沒有可能是逆止閥鋼珠卡住呢?
      多謝~~

    2. 如果是逆止閥的小鋼珠卡住會有兩種症狀:
      1. 空氣打不進去,即打氣桿無法下壓,有明顯阻力,上篇留言的參考文章便是為了這個原因而去拆解 3022 的逆止閥。
      2. 空氣可以打入,但是在尚未旋緊銅針前即明顯有氣體從壓桿頭小孔洩出,甚至會噴出油料。

      而您的 229 情況是打氣空空的,似有似無 (其實氣體並未送入),故幾可確定是打氣桿前端的皮碗失去推送空氣的效果,即氣密性不足所導致。如果廖老大已檢視過也確定 ok,那我只能想到多滴些潤滑油試試,或能填補活塞頭的空隙處;再不然就是更換皮碗一途了。

    3. 朱雀大:您好!
      果然如同您所說,
      剛剛再次測試,
      將打氣桿前端的皮碗取下稍加搓揉,
      果然有改善,
      不過持續力不佳(若再加壓時仍是時有時無),
      應該確定就是塑膠皮碗搞怪了,
      看來還是得去趟泰山解決此一問題了。
      再次感謝朱雀大的回覆及分享,
      小弟又多上一課了。

  4. 4

    請問 朱雀大人 早期汽化燈 _(加去漬油那種要打氣) 現在不能打氣要到那兒修
    謝謝
    "yes633888@gmail.com" 沈靖洲

  5. 5

    大大你好
    小弟研讀大大之汽化燈文章已一段時間(中毒一段時間),最近在日本旅遊時在大賣場忍不住敗了286a回家,回家後卻產生了困惑,一直以來爬文皆是以去漬油作燃料,除了某部份型號可用雙燃料外,因為小弟所在香港,去漬油此等素材並不常見(或是別的名稱而小弟不知道),想請問大大,在一般情況下,用無鉛汽油怍燃料對燈具有何影響?能運作嗎?,謝謝

    1. 去漬油,又被稱為白汽油 (White Gas),或是 Coleman Fuel,這裏有篇文章可以參考 (文章連結)。

      是有此一說... 汽油因含有添加物,故燃燒後較易造成積碳情況。另外,若是燈具並未註明有支援雙燃料,如非緊急狀況,實不建議使用汽油,主要關鍵是在於上油管的結構有所差異。至於後續可能影響,因我自己不曾使用過汽油當燃料,便沒辦法給您明確答案了。

    2. 感謝朱雀大大的回覆
      經過小的查證後,原來只是名稱不同而小弟不知道,去漬油(白汽油)在港稱為白電油,還是能在特別地方購買,我就放心了
      此外,在求證過程中,發現了http://www.answers.com/Q/Can_you_use_gasoline_in_Coleman_lanterns

      可作參考

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